La temporada 2026 marca un punto de inflexión en la distribución del talento dentro del pelotón internacional. El fortalecimiento financiero de tres estructuras específicas (Red Bull-Bora-hansgrohe, Lidl-Trek y Decathlon CMA CGM) ha generado un desplazamiento de activos que debilita el anterior duopolio del World Tour. Después de un período de transferencias frenéticas, examinamos qué estructuras han logrado fortalecerse con mayor éxito para desafiar la hegemonía del equipo internacional.

Red Bull-Bora-hansgrohe: operación Remco

La gestión de Red Bull-Bora-hansgrohe para 2026 responde a una estrategia de concentrar recursos en torno a una única figura: Remco Evenepoel. Con un presupuesto cercano a los 45 millones de euros, el equipo priorizó la adquisición de perfiles de apoyo específicos para el corredor belga. La incorporación de Mattia Cattaneo y Gianni Vermeersch no sólo aporta experiencia en la protección de líderes, sino que garantiza una base sólida para afrontar terrenos llanos y de media montaña, zonas donde Evenepoel requiere una mayor cobertura técnica. El bloque de entrada lo completan jóvenes talentos como Haimar Etxeberria y perfiles profesionales como Jarrad Drizners y Arne Marit.

Las salidas de Roger Adrià al Movistar y Sam Welsford al INEOS Grenadier reducen el margen de actuación del equipo. Sin embargo, la convivencia de Evenepoel con Primoz Roglic y la consolidación de personalidades como Florian Lipowitz y Giulio Pellizzari, forman un bloque de escaladores de élite que les permite optimizar sus actuaciones de cara al Tour de Francia.

Lidl-Trek: Ayuso y el apoyo del gigante alemán

Lidl-Trek ha llevado a cabo la reestructuración más equilibrada del mercado actual. La llegada de Juan Ayuso da al equipo una sólida referencia de cara a la clasificación general, pero a diferencia de otras estructuras, el equipo alemán ha evitado depender exclusivamente de un solo corredor. El fichaje de Derek Gee aporta una versatilidad fundamental. Las incorporaciones de Mathias Norsgaard, Matteo Sobrero, Jakob Söderqvist y Max Walscheid refuerzan tanto el bloque rodante como la protección en el llano.

La arquitectura de la plantilla para 2026 destaca por su capacidad de respuesta en múltiples áreas a pesar de las importantes pérdidas. Las salidas de Jasper Stuyven al Soudal Quick-Step y Juan Pedro López al Movistar, así como las retiradas de Tim Declercq y Ryan Gibbons, suponen una pérdida de experiencia en el trabajo en equipo. Sin embargo, la retención de activos exitosos como Jonathan Milan, Mads Pedersen y el joven Thibau Nys, así como la solidez de Mattias Skjelmose y Tao Geoghegan Hart, forman un equipo sin fisuras evidentes que equilibra juventud con capacidad de victoria inmediata.

Decathlon CMA CGM: la aparición del nuevo gigante financiero

La transformación de Decathlon CMA CGM es la más radical en términos de identidad. Con una inyección presupuestaria de 40 millones de euros, la estructura pasó de un modelo de gestión tradicionalmente francés a un modelo de alta eficiencia internacional.

La estrategia de contratación tuvo un impacto directo en el núcleo de Visma | Lease a Bike, formada por Olav Kooij y Tiesj Benoot, además de Tobias Lund Andresen, Cees Bol, Robbe Ghys, Daan Hoole y la promesa norteamericana Matthew Riccitello.

Las salidas de Benoît Cosnefroy a los Emiratos Árabes Unidos, de Dorian Godon al INEOS, de Victor Lafay a Unibet y la salida de Bruno Armirail al Visma, marcan el final de una era. El equipo también prescindió de perfiles como Sam Bennett, Clément Berthet y Geoffrey Bouchard. El nuevo Decathlon CMA CGM se presenta en 2026 como una estructura altamente especializada que garantiza velocidad, motor y proyección a escaladores experimentados como Félix Gall y las jóvenes joyas Paul Seixas y Léo Bisiaux.