El Salón del Automóvil de Bruselas es el primer gran evento europeo del año, pero a pesar de tener lugar en el Viejo Continente, las marcas chinas están cada vez más presentes allí. En 2026, uno de los coches que más llamó la atención fue el Xpeng P7+, una berlina eléctrica que tiene entre sus principales argumentos un Sistema de carga ultrarrápida.

Presenta una silueta aerodinámica en una carrocería de poco más de cinco metros de largo, con un frontal en el que encaja Los grupos de luces LED forman una especie de «X», pasos de rueda que sobresalen del capó, tiradores de las puertas enrasados ​​y un techo de color contrastante.

Está dirigido al mercado premium, que se destaca en el interior. El habitáculo es diáfano y pone especial énfasis en la presencia de pantallas, combinando un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas con uno central de 15,6 pulgadas y añadiendo a la ecuación un gran Head-Up Display.

Tres versiones para elegir

Su gama se compone de tres versiones, dos con tracción trasera y una con tracción a las cuatro ruedas. empezar con el Gama estándar RWD, que se desarrolla 180 kilovatios (245 caballos de fuerza) y 450 Nm de par, pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h, algo que se mantiene igual en las tres variantes. Tiene una batería de 61,7 kWh, tiene una autonomía de 455 kilómetros y admite carga rápida a 350 kW, tardando 12 minutos en pasar del 10 al 80% de su capacidad.

Es seguido por tracción trasera de largo alcance, lo que aumenta el poder de 230 kilovatios (313 caballos de fuerza), Mantiene el mismo par, mejora la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y utiliza una batería más capaz de 74,8 kWh, que le garantiza 530 kilómetros de autonomía. En corriente continua soporta 446 kW de potencia, calculándose el tiempo necesario para recuperarse del 10 al 80%.

El tope de gama es el Rendimiento de tracción total, que cuenta con dos motores y tracción total, ofreciendo 370 kilovatios (503 caballos de fuerza) y 670 Nm de par, por lo que es el más rápido de 0 a 100: 4,3 segundos. Utiliza la misma batería y la autonomía homologada es de 500 kilómetros.

Por ahora Xpeng sólo ha revelado su precios para Alemania, sin embargo, dado que los impuestos son similares a los de España, las tarifas son indicativas de qué esperar en el mercado español: 46.600 euros para el nivel de acceso, 49.600 para el intermedio y 53.600 para el superior.