EL Faro V-16 se ha convertido en uno de los elementos clave de la seguridad vial en españa. De 1 de enero de 2026este dispositivo ha sustituido definitivamente a los triángulos de emergencia, con un objetivo claro: Reducir el riesgo de ser atropellado impidiendo que el conductor salga del vehículo.. En este contexto regulatorio, a finales de diciembre, un supuesto nuevo modelo de Samsung que prometía ir mucho más allá.

Según información generalizada, este baliza avanzada V-16 combinó el Señal luminosa reglamentaria de 360 ​​grados. con un lanzacohetes de emergencia capaz de proyectar una señal vertical visible desde una gran distancia. La idea era sencilla y atractiva: si la luz horizontal puede quedar oculta por curvas, pendientes o niebla, una bengala permitiría alertar a los vehículos con cientos de metros de antelación.

El faro V-16 de Samsung

El dispositivo también está dotado de geolocalización, uno de los requisitos de las nuevas balizas homologadas, que envía la posición del vehículo a la plataforma de la vía en el momento de su activación.

Es decir, sobre el papel cumplía los requisitos clave de la Baliza V-16 adjuntaañadiendo más visibilidad que, en teoría, reforzaba la seguridad. La propuesta parecía diseñada específicamente para Carreteras, autopistas y condiciones nocturnas adversas..

Reglamentos

La legislación vigente establece que l faro obligatorio V-16 debe emitir una luz amarilla intermitente visible en todas direcciones, tener autonomía suficiente y tener conectividad integrada comunicar el lugar del accidente.

No requiere, ni menciona, sistemas pirotécnicospero tampoco especifica cómo se debe lograr dicha visibilidad más allá de los mínimos técnicos.

Pero…

Hasta este punto todo estaba bien. Un dispositivo más visible, acorde con el espíritu de la ley y respaldado por una narrativa tecnológica convincente. A mitad de la historia llegó el giro.: el supuesto faro Samsung con los cohetes no era un producto nuevo ni un avance industrial, sino un chiste inocente publicado el 28 de diciembreDía de los Santos Inocentes.

La revelación no restó interés al debate que generó. De lo contrario. Reveló hasta qué punto existe. confusión y expectativa en torno a la V-16. También demostró que cualquier propuesta que prometa «mayor seguridad» puede tener éxito si está respaldada por un cambio regulatorio real y las preocupaciones legítimas de los conductores.

La Dirección General de Tráfico insistió en que sólo el Balizas V-16 homologadas y conectadasincluido en la lista oficial. La inclusión de cohetes o sistemas pirotécnicos no sólo se sale de lo normal, sino que plantearía problemas evidentes seguridad, homologación y responsabilidad.

La conclusión es clara: la V-16 conectado es obligatorio y real; la versión con los cohetes era solo una broma bien construido. Pero su éxito demuestra que el cambio se produjo sin que todos tuvieran claro qué es obligatorio, qué es opcional y qué es simplemente ficción.