El despliegue de Los cargadores públicos para coches electrificados crecieron el año pasado más que nunca. Con 53.072 puntos de recarga, eso significa un aumento del 37% respecto a 2024 y convierte a 2025 en el periodo de mayor crecimiento desde que se empezó a medir este indicador de movilidad eléctrica. La infraestructura despega, pero los problemas de los usuarios persisten Uno de cada cuatro cargadores instalados permanece fuera de servicio..

Así lo revela el último Barómetro de Electromovilidad de la Asociación de Fabricantes de Vehículos, Anfac, los datos Durante 2025 se instalaron 14.347 nuevas estaciones de carga públicas y que sólo en el último trimestre del año la red creció 965 puntos.

El problema oculto: los cargadores instalados pero no funcionan

Sin embargo, los avances en los puntos de recarga instalados esconden una realidad preocupante. España tiene 16.340 puntos de recarga instalados pero no operativospor averías, malas condiciones o imposibilidad de conexión a la red de distribución eléctrica

Y lo que es aún más significativo: el El número de cargadores inoperativos aumentó un 43% durante 2025, sumando 4.894 ubicaciones fuera de servicio más que a finales de 2024. Si la red de recarga existente estuviera 100% activa, nuestro país contaría con 69.412 puntos de recarga accesibles al público, un 30% más que la cifra actual.

España acerca a Europa a la movilidad eléctrica

Otro de los datos que destaca el Barómetro de Anfac es este El indicador global español de movilidad eléctrica -que combina la penetración de vehículos electrificados e infraestructuras de carga- alcanzó 22,9 puntos sobre 100, mejorando 7,4 puntos en comparación con el año anterior.

Este crecimiento se debe principalmente a la mayor adquisición de vehículos electrificados por los españoles. Además, respecto a Europa, España consigue reducir la brecha en 1,6 puntos respecto a la media del continente, que se sitúa en 35,5 puntos, aunque sigue siendo más de 10 puntos porcentuales más.

Por regiones, Madrid (34,1), Navarra (29,8) y Cataluña (25,4) vuelven a liderar el ranking como las comunidades autónomas donde mayor impacto ha tenido la electromovilidad. Destaca especialmente el caso de Madrid, que creció 12,4 puntos en el año y se sitúa cerca de la media europea. Por el contrario, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla siguen rezagadas, con un ligero incremento de 0,2 puntos porcentuales respecto al cierre de 2024.

El Plan Moves ha incrementado las ventas de coches electrificados

El año pasado el indicador de penetración de los vehículos electrificados en España creció 11,2 puntos por horahasta 32,6 puntos sobre 100 con el Plan Moves III como principal impulsor de la matriculación de vehículos electrificados, que mantiene una cuota superior al 20% desde junio. Esto también se reflejó en el indicador de vehículos electrificados sobre el mercado total (31,2) con un aumento de 12,3 puntos respecto al mismo trimestre de 2024.

España ha reducido en 4 puntos la distancia con la media europea en 2025 -que avanza 7,2 puntos, hasta alcanzar el 45,8 sobre 100- y se aleja del resto de países que se encuentran al final del ranking. Noruega sigue a la cabeza, registrando el mayor crecimiento en 2025 con un avance de 23,4 puntos. Destacan también los incrementos en Alemania, Países Bajos, Reino Unido y España, con un aumento de más de 10 puntos respecto al año anterior.

Madrid sigue liderando el indicador de penetración de vehículos electrificados en Españacon 54,9 puntos (ahora por encima de la media europea), seguida de Navarra, Cataluña y la Comunidad Valenciana. Madrid es también la región que más crece en cuanto a vehículos electrificados adquiridos (+19,6 puntos), seguida de Navarra y la Comunidad Valenciana. Los territorios que menos crecieron fueron Ceuta y Melilla, que avanzaron sólo 2 décimas; y resalta el Caída en el ranking de Canarias en 12 lugares después de crecer sólo 3,9 puntos en 2025.

Los cargadores avanzan, pero a un ritmo más lento.

España sigue avanzando en la implantación de cargadores para vehículos electrificados. El último trimestre sumó 3,6 puntos hasta alcanzar una calificación de 13,2 en 2025. Por regiones, Castilla y León se mantiene en primer lugar, seguida de Cantabria y Asturias. El mayor crecimiento se registró en Asturias.

Por otro lado, La red de carga rápida (150 kW) representa ya casi el 10% de los puntos del total de la red con 5.151 puntos, un 58% más que en 2024, con 1.896 nuevos puntos en el año.

De toda la red de carga rápida (a partir de 150 kW), el 71% (3.658 puntos) se ubican en zonas interurbanas. Sin embargo, estas bandas de potencia representan sólo el 17% de esta red interurbana.

Para José López-Tafall, director general de Anfac, 2025 fue un año clave en el desarrollo de un modelo de movilidad más sostenible. Tafall destacó que en este crecimiento han participado todos los actores del sector, que se ha traducido en «una mejora de todos los índices de penetración del vehículo electrificado y de la red de recarga en España». España va reduciendo progresivamente la distancia con la media europea, e incluso Algunas regiones, como Madrid, muestran datos superiores de penetración de vehículos electrificados. Sin embargo, Hay que seguir trabajando en aspectos como la red de carga rápida (especialmente en tramos interurbanos), para que el vehículo eléctrico se consolide como una opción para todos los que transitan por nuestras carreteras”, añadió.