La Ford Bronco amplía su familia con una versión realmente especial. A él Ford Bronco RTRconfirmado por ahora para los estados unidosNace como una alternativa más accesible al Ford Bronco Raptor, pero sin renunciar a sensaciones fuertes ni a su ADN deportivo.

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Y aunque su lanzamiento inicial es Diseñado para los Estados Unidos.En Ford, no se descarta que este enfoque más «democratizado» del alto rendimiento también pueda extenderse fuera de Norteamérica. incluyendo Europa.

El planteamiento es claro: ofrecer una Bronco Diseñado para disfrutar de una conducción rápida todoterreno en el desierto, con un precio inferior a los modelos más extremos de la gama.

A él Ford Bronco RTR nuevo Es el segundo capítulo de la colaboración. entre vehículos Ford y RTRy fue desarrollado junto con Vaughn Gittin Jr. Y loren healeydos referencias en el offroad norteamericano. El escenario elegido para su desarrollo sólo podría ser Valle Johnsonuno de los entornos más desafiantes del desierto de California.

La experiencia acumulada por Ford y RTR en pruebas extremas como la ‘Rey de martillos sirvió para crear una Bronco centrada en la velocidad todoterreno, una filosofía que hasta ahora estaba reservada a iconos como la Raptor.

Uno de los grandes diferenciales de la Ford Bronco RTR es su configuración del chasis. De serie monta un Suspensión más alta y neumáticos de 33 pulgadasuna combinación nunca antes ofrecida en una Bronco de fábrica.

El resultado es una capacidad todoterreno diversa dentro de la familia Bronco, diseñada específicamente para mantener un alto rendimiento en arena y pistas rápidas.

Para aquellos que quieran ir un paso más allá, el paquete Sasquatch añade Suspensión HOSS 3.0 con amortiguadores FOX Internal Bypassuna solución que hasta ahora requería actualizar a versiones superiores y acumular opciones.

Ford optó por el bloque 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros asociado con un Transmisión automática de 10 velocidadesuna elección basada en equilibrio entre rendimiento y peso. Una parte delantera más ligera permite que la Bronco RTR sea más ágil en la arena, con un comportamiento más cercano al de un precorredor del desierto que al de un escalador tradicional.

Además, el motor incorpora mejoras específicas para la conducción rápida todoterreno, como el ventilador de refrigeración de 1.000 W del Bronco Raptor y un sistema anti-lag de origen racing lo que garantiza una respuesta turbo inmediata al salir de zonas blandas.

Más allá de la tecnología, la Bronco RTR también destaca por su imagen. EL Detalles de color hiperlimaEL llantas evo 6 específicasla nueva parrilla con firma luminosa RTR y los gráficos inspirados en mapas topográficos refuerzan su carácter racing. Todo esto se puede combinar con color gris avalanchaDiseñado para destacar tanto en el desierto como en el exterior.

Según Healy, no se trata sólo de estética: «Tiene pedigrí. Fue desarrollado en Johnson Valley, aplicando directamente lo aprendido en la competición».

La Bronco RTR ocupa un lugar muy particular dentro de la gama: Más radical que una Bronco convencional, pero más accesible que una Bronco Raptor.. Precisamente este equilibrio podría convertirlo en un candidato interesante para mercados como el europeo, donde el Ford Bronco ya levanta expectativas como icono todoterreno.

Por ahora Ford no ha confirmado su llegada a Europapero el Bronco RTR que se acerca –alto rendimiento, enfoque lúdico y precio más asequible– Se adapta a una estrategia de expansión que no está del todo cerrada. Habrá que esperar, pero este Bronco “nacido en el desierto” deja la puerta abierta a cruzar el Atlántico.