una genialidad de Newey concede una vida extra a Alonso
En Aston Martín Trabajan contrarreloj para entregar el mejor coche posible a Fernando Alonso y Lance Stroll de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1 que comienza en Australia. La primera carrera de un recorrido donde quedan muchas incógnitas por resolver debido a la revolución regulatoria tendrá lugar en Albert Park.
En el equipo verde se enfrentan a obstáculos que superar antes de que lleguen las pruebas invernales. Durante los test de pretemporada que tendrán lugar en Barcelona (del lunes 26 de enero al viernes 30 de enero) y Bahrein (del miércoles 11 de febrero al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al 20 de febrero) Ya podemos tener una idea general de lo que nos espera en el inicio de la nueva campaña del mejor evento del automovilismo.
Rediseño de AMR26 debido a datos inexactos
Según informes ‘RacingNoticias365‘, Adrien Newey se vio obligado a exigir una serie de medidas reorientar el diseño del AMR26. Consideró que los datos no eran fiables y el famoso gurú de la aerodinámica exigió que el nuevo túnel de viento será recalibrado construido recientemente en sus instalaciones de Silverstone.
Adrián Newey, con Andy Cowell.
Tener a alguien tan especial como Newey salvó a Aston Martin. Durante el verano se trabajó para rehacer el software utilizado para los cálculos.. Al final, el coche con el que Alonso espera convertirse en tricampeón ha sido rediseñado.
Luego de vivir este drástico movimiento estratégico, esta publicación publicada en las redes sociales del equipo británico cobra más significado. «Primero, vea el camino. Luego constrúyalo. Ladrillo a ladrillo. Cada paso del camino, siempre con intención. Hasta que todo encaje. Por diseño»proclamaron.
Al tener cifras más precisas, Newey logró hacerse con el auto que pondrán en pista próximamente ser más sólido y confiable que el concebido en el concepto inicial.
Honda no oculta sus miedos
pero eso Esta no es la única valla quien tuvo que saltar Aston Martín pulirlo AMR26. Koji Watanabepresidente de HRC (Honda Racing Corporation), admitió que tuvieron que afrontar muchos problemas. Recordemos que la marca Golden Wing se ha unido a la estructura inglesa para dotarlos de propulsión para la próxima temporada.
Koji Watanabe, presidente de Honda.
«Todo es nuevo. El motor que necesitamos es muy compacto. Además, la batería liviana no es fácil de expandir y el motor pequeño tiene gran potencia. Es muy difícil, pero estamos haciendo lo mejor que podemos. Avanzamos en el desarrollo evaluando progresivamente las mejoras de rendimiento derivadas de la integración de diversos componentes. Algunos tienen éxito, otros fracasan inesperadamente: es una mezcla de cosas. Sinceramente, no todo va bien, hay muchos ámbitos en los que nos encontramos con dificultades, pero no ha sucedido nada fatal que no podamos superar.. En esta situación, nos centramos silenciosamente en mejorar el rendimiento y la fiabilidad», explica el jefe de Hondaquien afirma que desarrollarán el propulsor hasta el último momento.
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