Un vídeo de Red Bull en YouTube que celebra los 100 años de la marca Blue Oval ya prometía ser uno que valía la pena ver, pero las cosas se ponen mucho más serias cuando, de repente, Aparece en escena un extraordinario Ford Mustang que nadie esperaba. Justo en el medio, mientras examinaban desde el legendario RS200 hasta el legendario GT40, Max Verstappen se encuentra frente a un automóvil que lleva las palabras «Mustang Dark Horse SC». Ese “SC” aún no existe en el catálogo oficial de la compañía americana, por lo que los rumores explotaron al instante. El presentador, Jeremiah Burton de Big Time, lo describe sin rodeos como “el Dark Horse más avanzado, potente y preparado para la pista de la historia”colocándolo claramente por encima del Dark Horse que todos conocemos y a años luz del inalcanzable GTD. Ver a Verstappen al volante de algo así, con esa sonrisa de quien sabe que está probando un misil, le da al vídeo un sabor especial que no se ve todos los días.

El detalle de las dos letras extra es crucial. Hay quienes sugieren que “SC” se refiere a la palabra ‘Supercharged’, lo que encaja perfectamente con el sonido que difundió recientemente la compañía estadounidense en un reel de Instagram: un V8 que ruge con ese zumbido bajo y profundo que sólo se escucha cuando hay un compresor ejerciendo presión sobre las cámaras de combustión.. El texto del vídeo lo repite como un mantra: «el Dark Horse más avanzado, potente y circuitoable de la historia», y finaliza con el bombazo: debut oficial el 15 de enero. Si realmente tiene sobrealimentación, estamos hablando de un salto brutal respecto al actual Dark Horse, que ya es una bestia con casi 500 caballos extraídos del icónico bloque atmosférico del Coyote. Imagínese lo que un sobrealimentador puede agregar a ese 5.0 V8 para acercarlo peligrosamente a lo que ofrece el Shelby GT500, pero sin la insignia de Shelby en el capó. La compañía americana parece querer jugar en dos frentes con su ultraexclusivo Ford Mustang GTD y en otro más «accesible» pero igualmente salvaje con este «SC».

Todo indica que el Ford Mustang SC será un caballo oscuro con un motor más potente

Visualmente es toda una declaración de intenciones con un frontal mucho más agresivo, un splitter más pronunciado, fibra de carbono por todas partes, un alerón trasero que no pasa desapercibido y una carrocería pegada al suelo como si de un coche de carreras se tratara. Se ve ancho, bajo, enojado… justo como debería verse un Ford Mustang cuando los ingenieros de la marca deciden ponerse serios. Además, cuenta con levas en el volante, lo que confirma que el prototipo presentado es automático (probablemente la caja de 10 velocidades que utilizan los demás), aunque no nos extrañaría que más adelante se presentara una versión equipada con cambio manual para los más puristas. Todo transmite esa mezcla perfecta entre el muscle car americano y el arma europea del día en la pista: musculoso pero agudo, rudo pero preciso.

Al final no importa si «SC» significa Supercharged, Sport Competition o Simply Crazy… lo que importa es que la empresa americana ha cocinado un Ford Mustang que promete ser muy rápido, brutal en pista y, sobre todo, sin llegar al estratosférico precio del GTD. Es el tipo de coche que muchos llevamos años pidiendo: algo intermedio entre el Dark Horse de carretera y el hipercoche de homologación. Si mantienen el espíritu del GT500 pero lo hacen más “real” y práctico, recibirán muchos aplausos… Y de los clientes a sus concesionarios.