No todos los municipios de la Comunidad de Madrid están igualmente bien conectados. De hecho, hay ciudades en el suroeste de la región con las que tienen que convivir. caminos bastante desgastados o que absorben tanto tráfico que se congestionan mucho en las horas punta. Por este motivo, en las últimas semanas, el Gobierno regional ha dado luz verde a la construcción del futura autopista del suroeste de Madridque previsiblemente conoceremos como M-60.

La propuesta, sin embargo, no es nueva. En 2009 empezamos a hablar de este proyecto, aunque es cierto que ningún gobierno había iniciado los trámites. De momento no hay fecha de construcción, pero la Comunidad de Madrid ya se adelanta a ella Beneficiarán a más de 100.000 habitantes de la región y, sobre todo, de municipios como Griñón, Navalcarnero o Valdemorillo, entre otros.

¿Qué es la Autovía del Suroeste de Madrid y dónde se encuentra?

La llamada carretera del suroeste de Madrid es una propuesta impulsada por la Comunidad de Madrid crear una autovía de más de 41 kilómetros que conectará la M-503 con la M-407. Es decir, articular bien este corredor que hoy depende de vías muy saturadas y rutas que podrían ser más eficientes para los vecinos.

A la fecha lo único aprobado es el inicio formal del proyecto. Y aunque no parezca mucho, es un buen primer paso, dado que el proyecto lleva casi dos décadas sobre la mesa de varios gobiernos regionales y hasta ahora no habían trabajado para convertir la autopista en realidad.

La junta directiva contratos autorizados por 4,2 millones de euros elaborar el estudio de viabilidad técnica, el análisis de impacto ambiental, el estudio económico-financiero y el anteproyecto de construcción y operación. Según fuentes regionales, se espera que esta primera fase del proyecto se extienda a lo largo de los próximos 15 meses.

Ahora no sabremos más detalles hasta que no estén redactados todos los documentos previos que determinarán si la infraestructura de la nueva M-60 es viable y en qué condiciones.

Los Municipios que se beneficiarán de esta nueva autopista

En realidad hay más de los que parece a priori. El trazado de la M-60 tendría ventajas en municipios como Valdemorillo, Villanueva de la Cañada, Brunete, Sevilla la Nueva, Navalcarnero, El Álamo, Batres, Serranillos del Valle y Griñón. La coincidencia es que todos tienen el mismo problema: en los últimos años han crecido en población, pero las conexiones y las infraestructuras no lo han hecho al mismo ritmo.

La clave de la futura M-60 reside en cómo conectar los principales ejes de Madrid que ya existen. Por ejemplo, Esta vía conectaría mejor con la A-6 y A-4y se apoyaría en arterias como la M-503, M-501, A-5 y M-407. Por tanto, beneficiarían a los vecinos de los antiguos municipios y también a otras localidades de la región al aliviar la presión sobre las vías que absorben más tráfico.

Los primeros datos de la Comunidad de Madrid lo dicen una intensidad media diaria de entre 10.000 y 17.000 vehículosdependiendo de la sección. Por el momento se trata de cifras bastante importantes, porque la demanda existe, aunque la futura autopista también debería diseñarse muy bien para evitar cuellos de botella y el problema, en lugar de solucionarse, debería trasladarse a otro punto.

Además, los expertos ya apuntan que los vecinos de la zona podrían ahorrar hasta 20 minutos en su desplazamiento diario, especialmente los que van y vienen del trabajo en vías congestionadas y siempre en hora punta. También hay que tener en cuenta que el proyecto forma parte de un plan más amplio de modernización de la red viaria regional, dotado con 234,5 millones de euros.