La Unión Europea cree que el gobierno chino da mucho dinero a sus productores que pueden vender sus vehículos aquí a precios que las marcas europeas tradicionales no pueden igualar. Creen que se trata de competencia desleal y, para intentar detenerla, se impusieron algunos aranceles en 2024.

El objetivo era encarecer los coches chinos entrar en Europa, protegiendo así nuestras fábricas y a nuestros trabajadores. Pero la realidad fue muy distinta a lo que se esperaba inicialmente. Pese a todo, las marcas chinas no han dejado de crecer. De hecho, en países como Alemania, algunas marcas han multiplicado sus ventas de forma espectacular, demostrando que el interés de la gente por estos vehículos es mucho más fuerte que cualquier obstáculo administrativo.

Dado que las tarifas actuales no han tenido el efecto de frenado deseado, Bruselas ha decidido cambiar de estrategia. La UE ha dicho a China que está dispuesta a eliminar estos impuestos adicionales, pero sólo si se cumple una condición: los productores chinos deben comprometerse a No vendas tus coches por debajo de un precio determinado. Esto significa que Europa acepta que vengan coches, pero no quiere que sean demasiado baratos.

Para calcular este precio mínimo, la Unión Europea se fijará en cuánto cuesta producir el coche, transportarlo por barco, asegurarlo y añadir un margen de beneficio. También compararán estos precios con el coste de coches eléctricos similares fabricados aquí. La idea es que, Cuando vas al concesionario, la diferencia de precio entre un coche europeo y uno chino no es tan grande para que el europeo no tenga ninguna posibilidad de ser elegido.