Europa firmará este sábado el esperado Acuerdo Mercosurlo que permitirá a los países latinoamericanos vender sus productos en Europa con menos regulación que la requerida en España. El pacto ha generado opiniones muy divididas entre quienes ven una oportunidad de incrementar sus ventas y quienes protestan, principalmente agricultores, porque la competencia no tendrá que someterse a las exigencias europeas.

Un ejemplo de este dilema es Ana Cagiao y Sergio Boado. Ella es quesera y él es ganadero. Están separados por apenas diez kilómetros, pero tienen posiciones muy diferentes sobre el acuerdo de Mercosur. Cagiao se muestra partidario de la medida y de la liberalización del comercio entre América Latina y Europa porque cree que ayudará «a preservar lo nuestro, a darnos a conocer en el exterior».

Sin embargo, Boado critica el peligro que supone para la ganadería extensiva.. «Van a competir con un modelo productivo más intensivo y de mayor tamaño». explica en declaraciones a laSexta. Boado es la representación del agricultores que estos días vuelven a ocupar carreteras y ciudades.

El pacto liberaliza la entrada de competidores de América Latina, que es una potencia en carne, arroz o incluso cereales. Este último producto es el que crece. Ramón García en Sevilla, que teme que los productos latinos sean demasiado baratos por la mano de obra y las menores exigencias sanitarias y hundan su producción.

«No vamos a poder competir, ni desde el punto de vista económico, ni desde el punto de vista sanitario», lamenta.

Los sectores que ganan

En la otra cara de la moneda se encuentran, además del queso, sectores como el vino, pesca o aceite de olivadel cual se espera que el consumo aumente en los países del Mercosur.

A pesar del optimismo, Rafael Pico AcevedoEl director general de Asoliva, señala también que «esta desescalada de aranceles no es igual». Es decir, «no es lo mismo en los países del Mercosur y de la UE».

Sin embargo, más allá del campo, el tratado del Mercosur también afectará a sectores como automóvil. Hasta ahora, los vehículos europeos debían pagar un arancel del 35% para ingresar al Mercosur. Una vez firmado el acuerdo, esa cifra se irá reduciendo progresivamente hasta llegar a cero.

Lo mismo ocurrirá con el ceramica españolalo que representa el 30% de todo lo que importa al Mercosur. ellos son los Luces y sombras de un acuerdo que va más allá de los tractores.

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