Si un conductor quisiera comprar, en españa, A coche nuevo con motor rotativo acabo de tener una opción: A él MazdaMX-30. Ahora esta posibilidad ni siquiera existe porque el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ha seguido el camino de la versión eléctrica. el lo hará deja de vender en Europa.

Entrenador recoge las declaraciones de un portavoz de la marca, quien lo explica, detrás de esto decisión, hay “una combinación de razones” entre los cuales estoy yo “tendencias de consumo” Y “prioridades de producción”. Añade además que se trata de “un vehículo con ventas relativamente pequeñas en Europa”.

Desde Mazda España confirman a EL MOTOR que el MX-30 “desaparece, aunque se vendía bien”. Comentan que “la marca quiere centrarse en modelos electrificados Y tienes que dejar espacio a los nuevos” como el Mazda6e o el CX-6e.

Único en España

A él motor rotativo único disponible en un auto nuevo dice adiós desde España: tanto es así que el modelo ya no está disponible en el configurador de Mazda. El MX-30 llegó al mercado en 2019 y versión RDO él hizo lo mismo en Enero de 2023.

ellos habian pasado 10 años desde apostasía de marca para un motor rotativo para uno de sus coches, el MazdaRX-8. Los japoneses, siempre valientes al proponer nuevas formas de movilidad, se recuperaron Eso mecánica integrarlo de una manera no convencional.

Su peculiar función y misión.

consigo, ellos dieron sus vidas a un híbrido enchufable. El Mazda MX-30 contaba con motor rotativo Wankel 830 centímetros cúbicos y suministrado 75 CV a 4.700 rpm. Su misión era forraje Alabama batería de iones de litio De 17,8 kWh, que proporcionaba la energía necesaria al motor eléctrico de 125 kW (170 CV) que siempre movía las ruedas motrices: en este caso, las delanteras.

A él objetivo final pasado aumentar la total autonomía de Mazda MX-30 alargándolo más allá de de que permitido su cocina eléctrica pura: Tenía una autonomía eléctrica de 85 kilómetros, que podía llegar a los 110 en ciudad.

Sí, de hecho, en curso, El motor rotativo del Mazda MX-30. nublado guía. Cuando se activó y cuando la batería cayó por debajo del 40%, su voces constantes llegó con claridad en la cabina y no fue agradable con el paso de los kilómetros. Podría atribuirse a una pequeña falta de puesta a punto o a una mejor insonorización.

El motor rotativo MX-30 vive

El Mazda MX-30 con motor rotativo no está del todo extinto: ya no se vende en Europa, pero tampoco en Japón. aqui esta la marca él suspendió su producción y el se reanudará En verano. De momento sigue a la venta con motor de gasolina.

Por otro lado, Mazda recordó esto mantiene A él me comprometo con su sistema de propulsión rotativa con extensor de alcance: no en vano fue el elección para el autos conceptuales SP icónico Y Visión X-Coupé.