Si vives en una gran ciudad, Es muy probable que ya te hayas topado con una rotonda turbo. Al principio te sorprenderá ver muchas líneas continuas en el suelo y flechas que parecen indicar un camino fijo.

Pero no te asustes, porque hoy entenderás perfectamente por qué este invento ha llegado para salvarte de los atascos y, sobre todo, para que puedas volver a casa sin un solo rasguño en la chapa de tu coche.

Qué es una rotonda turbo y por qué no es una rotonda normal

Para entender qué es una turborotonda, primero hay que visualizar una rotonda convencional. En lo habitual, Entras y puedes girar y girar en el carril que quieras.. El problema es que esta libertad muchas veces genera caos.

La turbo rotonda es un proyecto mucho más inteligente que nació con el objetivo de indicarte hacia dónde debes dirigirte incluso antes de entrar.

A primera vista, una turborotonda puede parecer un poco más complejo porque tiene una forma ligeramente espiral. Sin embargo, su funcionamiento es mucho más guiado. La gran diferencia es que en una turborotonda los carriles no son círculos cerrados uno dentro del otro. Aquí los carriles están diseñados para acompañarte hasta la salida que necesitas.

Si hay algo que debes tener claro es esto En una rotonda turbo no vale la improvisación. En una rotonda tradicional podías entrar por el carril exterior y decidir en el último momento que querías dar una vuelta completa. En la rotonda turbo no funciona así, pero hay que ser proactivo. Unos metros antes de llegar al cruce, Verás señales en el suelo y paneles informativos. Te indicarán qué carril debes ocupar según la dirección que quieras tomar.

Si quieres ir a la derecha o seguir recto lo normal es que te mantengas en el carril exterior. Si su intención es girar a la izquierda o hacer un cambio de sentido, deberá permanecer en el carril interior. Una vez que ingresa a la rotonda turbo ya no es posible cambiar de carril. Las líneas continuas impiden que te muevas hacia los lados. Esto puede parecer un poco duro, pero en realidad ya no tendrás que tomar decisiones mientras conduces por el interior, porque el carril que elegiste inicialmente te llevará exactamente a donde querías.

¿Por qué una rotonda turbo es más segura?

La seguridad es el punto en el que más insisten ingenieros como Jesús. En las rotondas tradicionales la mayoría de los accidentes se producen al cruzar de trayectorias. Alguien intenta salirse del carril interior y golpea a la persona que circula por el exterior. En una rotonda turboEste tipo de accidentes son prácticamente imposibles si todos respetan las reglas. Dado que no está permitido cambiar de carril en el interior, los coches no se cruzan. Cada uno circula por su canal de forma independiente.

Al eliminar estos movimientos laterales, Los puntos de conflicto también se eliminan.. Simplemente concéntrate en lo que está frente a ti y permanece en tu carril. Esto reduce el riesgo de colisiones laterales, que son más comunes en las ciudades. Además, como todo está más organizado, el La velocidad suele ser más constante y moderada. No hay frenadas bruscas porque alguien se perdió o porque de repente un coche invadió tu espacio. Pasar por una de estas rotondas te da una sensación de orden que te hace sentir mucho más seguro al volante.

De Holanda a las calles de España

Aunque las turborrotondas puedan parecer muy modernas, lo cierto es que ya cuentan con unos cuantos años de historia. este dibujo fue inventado en Países Bajos en 1990. Los ingenieros holandeses buscaban una manera de desbloquear las intersecciones concurridas y constantemente bloqueadas. El éxito fue tal que no tardaron en exportarse la idea a otros países. de Europa que padecía los mismos problemas de congestión.

En España tuvimos que esperar un poco más, pero finalmente llegaron. Las primeras turborotondas españolas se construyeron en 2009 en Asturias. Los datos no mienten y la experiencia ha animado a otras ciudades españolas a transformar sus cruces más conflictivos en estas espirales de eficiencia.

Si miras con atención al circular por una rotonda turbo, verás que las líneas continuas son las protagonistas. En una carretera normal sabes que no puedes pisar una línea continua, y aquí la regla es la misma. Estas líneas son las que marcan el sistema. Si todos los automovilistas las respetan, el tráfico será ágil y rápido.

La fluidez mejora porque las dudas se eliminan. En una rotonda clásica mucha gente frena o duda porque no sabe qué hará el coche que tiene al lado. En la rotonda turbo, como sabes que el otro conductor no puede cambiar de carril hacia tu carril, puedes continuar tu camino de forma segura. Esto aumenta la capacidad de la intersección. Es decir, pueden pasar más coches por minuto que en una rotonda normal. En última instancia, esto significa que pasará menos tiempo atrapado en el tráfico y llegará antes a su destino, lo cual todos apreciamos cuando llegamos a tiempo.

Es muy probable que en los próximos años veamos muchas de las rotondas por las que pasamos cada día transformadas en turborotondas. Ahora que ya sabes cómo funcionan y cuáles son sus ventajas podrás afrontarlos con total tranquilidad. Verás como, Una vez que te acostumbres a ellos, te preguntarás por qué no se inventaron mucho antes. para hacer la vida más fácil a todos los que cada día nos ponemos al volante.