Toyota lanza la sexta generación del RAV4 con más autonomía, un interior modernizado y más equipamiento
Nada menos que 15 millones de unidades vendió el Toyota RAV4 en todo el mundo desde su lanzamiento al mercado 1994. Afronta ahora su sexta generación con el objetivo de reforzar su posición como uno de los pilares del segmento. SUV D en España.
La marca actualiza su modelo más representativo en materia de electrificación y digitalización, apostando por una estrategia multitecnología que combina versiones híbrido (HEV) con híbridos enchufables (PHEV).
Nuevo diseño, sin actualizaciones
La sección de diseño adopta el lenguaje. tiburón martilloYa visto en otros lanzamientos de la marca. El frontal integra mejor los sensores y elementos aerodinámicos, mientras que las nuevas ópticas LED aportan una imagen más moderna. Por cierto, sus medidas no cambian: 4,60 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,66 de alto. Gracias a las nuevas formas, el maletero gana 15 litros de capacidad hasta el techo.
En la zaga, el conjunto transmite más equilibrio con nuevas llantas y cuerpos monótonos o bicolores, así como la posibilidad de techo solar o panorámico según versiones. Toyota también introduce mejoras para reducir vibraciones y ruidos nuevos materiales fonoabsorbentes Aplicado al suelo, puertas, techo y salpicadero.
Nuevo software
En el habitáculo la transformación es más profunda. A él nuevo RAV4 debuta en Europa el Plataforma digital ARENEsoftware cuatro veces más rápido que su predecesor y diseñado para transformar el automóvil en un vehículo más conectado capaz de procesar servicios avanzados mucho más rápido.
El interior reorganiza la información para mejorar la visibilidad y la ergonomía: el salpicadero digital 12,3 pulgadas se coloca más abajo y la pantalla multimedia central crece hasta 12,9 pulgadascon 16 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento para un funcionamiento más rápido y estable. La consola central incorpora carga inalámbrica y varios puertos USB-C y una bandeja reversible que aumenta la comodidad.
Híbrido e híbrido enchufable
La gama de modelos vuelve a dividirse en variantes. HEV y PHEVcon diferentes niveles de acabado. Las versiones híbridas se venden por niveles. Avance y Espíritu, ambos con tracción delantera. Por su parte, la oferta del complemento incluye cuatro acabados (Advance, Spirit, Limited y GR Sport) y combina tracción delantera DESPUÉS DE USTED o tracción total AWD-idependiendo de la configuración.
Pero la nueva generación del sistema asume el gran papel técnico híbrido enchufable o como dice la marca, es «Super Hybrid» y Toyota espera que represente dos tercios de las ventas. El RAV4 PHEV conserva el motor 2,5 litrospero incorpora una arquitectura renovada para mejorar la eficiencia.
la bateria 22,7 kWh de iones de litioun 30% mayor que el anterior, nos permitirá superar el 100 kilómetros de autonomía eléctrica (valor aún no aprobado) y aumenta la entrega de energía en un 8%.
Los datos de rendimiento sitúan el modelo 268 CV para la versión FWD e 304 CV en la variante AWD-i. La batería calentada y refrigerada por agua está diseñada para mantener el rendimiento en climas fríos y mejorar la durabilidad.
Mientras se carga, el sistema admite hasta 11 kW en corriente alternacon recargas completas en aproximadamente tres horas, e hasta 50 kW en corriente continuacon tiempos de 0 a 80% cercanos a los 30 minutos.
Híbrido con menos potencia, pero mejor rendimiento
Y la normativa Euro 7 hizo que el Toyota RAV4 híbrido se quedara 183 CV (antes 218 HP), pero no hay ningún lado positivo y el consumo pasa de los 5,8 l/100 km de su predecesor a 4.9. Y sobre todo con unas emisiones de 112 g/km evitará el impuesto de matriculación, cuando cae por debajo de 120.
Además, su batería más pequeña y liviana contribuye a una reducción de peso total de 80 libras. El peso total del coche se queda en 1.665 kilos.
Seguridad de alto nivel
La seguridad también evoluciona con la llegada de Sentido de seguridad Toyota 4.0que incorpora sensores y cámaras de largo alcance para anticiparse a los riesgos y actuar con mayor naturalidad en situaciones cotidianas.
La marca también anuncia una capacidad de remolque de 2.000 kilos en todas las versiones con tracción total AWD-i, una cifra importante para quienes buscan un SUV con posibilidades reales de uso intensivo.
Toyota RAV4GRDeporte
Con añadidos estéticos específicos, Toyota incorpora el acabado más deportivoA él GR deporte, en tu RAV4, pero sólo en las versiones híbrida enchufable y 4×4. No sólo cuenta con una parrilla específica y paragolpes delantero y trasero, sino que también pasos de rueda delanteros y traseros algo más ancho que un centímetro.
en el tuyo entambién tiene Asientos exclusivos y más deportivos.En piel sintética y ante, con inserciones rojas.
Además, contará con pedales de aluminio y Personalización GR en las alfombrillas y en los pasos de rueda, volante de cuero perforado o consola central acolchada a la altura de las rodillas del conductor.
Obviamente, la dirección tiene una puesta a punto específica y más deportivo, mientras que el aumento de dos centímetros en el ancho de la vía Esto provocará una mayor estabilidad. Asimismo, los suyos amortiguadores Soy específico y su tarado, más deportivo.
Llega en junio
Con esta actualización, Toyota refuerza el carácter del RAV4 como un SUV robusto, eficiente y versátil, que combina electrificación avanzada y una experiencia digital más completa. Su papel en el mercado seguirá basándose en la fiabilidad y el valor residual, dos de sus argumentos más fuertes en España.
La gama se abre para pedidos. desde 43.500 euros en la variante híbrida Y 46.500 euros en el complemento (53.500€ para el GRDeporte), con reembolsos de Toyota incluidos, pero sin Moves III, CAE ni financiación. La apertura de pedidos comienza el 20 de enero y Entregas previstas para junio de este año.
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