Fuentes del Ministerio de Transportes han informado en exclusiva a laSexta de que un tren que pasó menos de una hora y media antes por el punto donde Iryo se descarriló este domingo, No presenta marcas ni anomalías en su rodadura, lo que indicaría que la vía no estaba dañada en ese momento..

Este lunes, el ministro Óscar Puente ha reconocido en Más Vale Tarde que hay algunos «200 o 300 metros» de vía rota en el lugar donde ocurrió el trágico accidente, que hasta el momento ha dejado 40 muertos.

La cuestión es que, como ha comentado Puente, «hay que definir si es causa o consecuencia«, es decir, «si la rotura es causada por el descarrilamiento o si el descarrilamiento es causado por la rotura». La atención se centra en el carril 23117el lugar donde ocurrió el descarrilamiento.

Para arrojar luz sobre este asunto, técnicos del Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) Están analizando exhaustivamente los trenes que circulaban por esas mismas vías antes del accidente. en total son 11 trenes y ninguno reportaron incidentes durante su viaje.

Hasta el momento sólo se ha analizado uno de ellos, un Alvia que pasó por el punto donde se produjo el accidente en 18:21 horas el domingo, menos de hora y media antes del descarrilamiento, ocurrido a las 19.45 horas

Según fuentes de Transportes a laSexta, dicho tren no se presentóSin marcas en los bastidores, bogies (las ruedas del tren) o tren de aterrizaje.. De forma preliminar, esto sugiere que al menos a esa hora, las 18:21 horas, los raíles estaban en buenas condiciones.

Son sólo señales y habrá que esperar. Si en la inspección de los otros diez trenes se encuentra cualquier tipo de anomalía o daño lo que revela que la vía ya estaba rota cuando ocurrió el fatal accidente.

Asimismo, al igual que el ministro Puente, estas mismas fuentes insisten en que por el momento es inviable hablar de un problema en la soldadura y piden esperar los resultados de la investigación.

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