El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha asegurado que ««Todas las hipótesis están abiertas». sobre lo posible causas del descarrilamiento del tren Iryo con el que chocó el Renfe Alvia 20 segundos después en Adamuz (Córdoba), aunque ha descartado la posibilidad de que se tratara de un sabotaje.

«Todas las hipótesis sobre las posibles causas del accidente están abiertas», ha indicado en varias ocasiones Marlaska durante una rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, en referencia al informe que elaborará la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y que Está en su fase «inicial».

En este sentido, ha recordado que el CIAF ha determinado que «será necesario analizar en un laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar la banda de rodadura del Iryo en el taller.

Respecto al sabotaje, dijo que «nunca se ha considerado esa posibilidad» sino que se han centrado «sobre cuestiones técnicas relacionadas con lo que es el transporte ferroviario«No me gustaría que llamemos la atención sobre el hecho de que nunca ha habido ningún elemento que pudiera siquiera considerarse desde el principio», ha subrayado, dejando claro que «este es el momento del rigor, no de las prisas».

Tanto Marlaska como Elma Saiz han destacado que el Gobierno informa «en tiempo real» a la población sobre el accidente ocurrido en Adamuz. «Si en algo hay consenso es en esa información del primer minuto por parte del Gobierno, del ministro de Transportes, del presidente del Gobierno», ha subrayado el portavoz.

La ministra ha defendido la independencia y profesionalidad de los miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), asegurando que «no hay duda» de su independencia funcional porque la propia norma regulatoria así lo establece y por el desempeño demostrado en los últimos años.

Desde 2007, dijo, la CIAF analiza expedientes, concretamente 270 accidentes, y «nunca ha habido dudas» sobre la profesionalidad, el carácter técnico y el objetivo, que es determinar las causas de los accidentes para evitar otros incidentes en el futuro.

La CIAF Es un organismo colegiado, Formado por un presidente, Ignacio Barrón, y cinco vocales, de los cuales tres son ingenieros (de caminos, canales y puertos e industriales y de telecomunicaciones, expertos en infraestructuras ferroviarias, material rodante y señalización y comunicaciones). Otro es experto en seguridad y circulación ferroviaria y un quinto en explotación de servicios ferroviarios. Está adscrito a la subsecretaria del Ministerio de Transporte pero trabaja con independencia funcional.

Durante su comparecencia también detalló despliegue en los primeros momentos del incidenterecordando que el Servicio de Emergencias de Andalucía 112 emitió el primer aviso a las 19.47 horas, dos minutos después del accidente, y que la primera patrulla de la Guardia Civil llegó a la zona a las 20.00 horas. Desde allí se desplegaron numerosos efectivos, entre ellos más de 300 agentes del Instituto Armado.

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