Andrea Ropero analiza en el vídeo en esta línea la accidente de tren en Adamuz con Mateu Oliver, vicepresidente del Colegio de Ingenieros Industriales, que explica la importancia de soldaduras en la pista para aclarar la causa del descarrilamiento.

En este sentido, señala que «es importante ver qué ha provocado que ese camino que es continuista presente de repente una discontinuidad». Respecto a si la rotura de la vía es causa o consecuencia del accidente, señala que «las roturas por fatiga son bastante claras de identificar» y «son muy diferentes a otras Rotura por fallo de sección o impacto.«, que podría haberse producido en caso de fallo en la maquinaria del tren.

Sea como fuere, Oliver se muestra convencido en el vídeo en este sentido de que «al final todo quedará claro, porque el tipo de rotura habla y los materiales hablan de como se han roto«.

En su opinión, existen dos hipótesis que explicarían qué provocó el accidente. uno, ese «el camino fue interrumpido por alguna razón». Otra, que “el bogie se desprende de lo que es el vagón y el vagón empieza a invadir el espacio contrario”.

Acerca de las revisiones realizadas por Adif Justo en el punto exacto del accidente hace dos meses se analizó el correcto paralelismo entre las vías, así como una prueba con un tren «cargado de acelerómetros a máxima velocidad» para comprobar las vibraciones en la vía. Si las vibraciones están dentro del alcance, señala, «no hay nada que discutir».

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