La planta de Renault en Valladolid Es una de las marcas más activas del mundo y es una de las líderes en innovación dentro del Grupo. La planta forma parte de lo que la marca denomina Hub de Hibridación, formado también por la planta de Palencia y la fábrica de carrocerías de Valladolid, y punta de lanza de esta tecnología a nivel mundial.

Una fábrica que acaba de llegar un nuevo hito con la producción de su vehículo número once millones. A lo largo de su historia, De esta fábrica salieron hasta 23 modelos diferentes.. Hoy en día se fabrican allí el Captur, del que ya se han fabricado más de 2,5 millones de unidades, y el Symbioz.

La historia de la planta de Renault en Valladolid comienza el 29 de diciembre de 1951 con la constitución de FASA (Empresa Productora de Automóviles). Sólo dos años despuésEl 12 de agosto de 1953, los primeros once Renault 4CV españoles, Aún sin empadronarse, abandonaron la fábrica de Montaje 1 para recorrer las calles de la ciudad hasta el ayuntamiento, iniciando una historia que transformaría Valladolid en uno de los epicentros de la automoción española y mundial.

Antes de finalizar 1953 ya habían salido de la planta de Valladolid 707 unidades del emblemático 4/4 a razón de diez unidades diarias. Esta fábrica produjo 14 modelos diferentes, desde 4/4 hasta R11 pasando por el Dauphine, el R5, el R6, el R12, entre otros. A lo largo de su historia, Se ensamblaron más de 2.400.000 vehículos. en la fábrica original de Montaje 1 hasta su cierre en 1991.

Su legado fue retomado por la fábrica Montaje 2, inaugurada en 1972.que hoy conocemos simplemente como la fábrica de Valladolid. Esta segunda generación de estructuras añadió 8,6 millones de vehículos adicionales desde el primer Renault R8 fuera de sus líneas de producción.

En este momento, Más de 2.200 trabajadores producen cada día más de 1.000 unidades de los modelos Captur y Symbioz. en sus versiones full Hybrid E-Tech, Mild Hybrid, gasolina y GLP. Hoy, exporta sus modelos a 28 destinos internacionales y a lo largo de los años ha producido éxitos globales, entre los que destaca el Renault Clio, del que se produjeron casi 3 millones de vehículos.

«Empecé a trabajar en la fábrica en 1999, en aquel momento estábamos fabricando el Clio I. Todo era muy diferente… En todos estos años he visto cómo hemos pasado de procesos tradicionales a sistemas más automatizados. Cada nuevo modelo era un desafío pero también un motivo de orgullo. porque detrás está el trabajo en equipo. «Hemos evolucionado en procesos, en seguridad, en ergonomía, en digitalización y me siento parte de esto». admite José Javier Fuentes, veterano del taller de montaje.

Una foto de familia con el nuevo Renault y el pionero

La celebración de la cifra histórica de 11 millones de unidades reunió a los trabajadores junto al Comité de Dirección una emotiva foto de familia en el laboratorio de Montaje, acompañada de un 4/4 histórico y modelos actuales quienes continúan escribiendo esta historia: el Renault Captur y el Renault Symbioz.

«Celebrar la historia de una planta es siempre un motivo de orgullo. No sólo estamos celebrando la impresionante cifra de 11 millones de vehículos producidos, sino también Celebramos la historia de cada uno de los empleados que nos han acompañado todos estos años. Hemos evolucionado y seguiremos haciéndolo durante muchos años para alcanzar otro hito importante como estos 11 millones”, afirma Diego Paulini, director de la planta de Valladolid.

La planta de Valladolid de la marca del rodaballo alcanzó los 11 millones de unidades poco más de cinco años después del hito de los 10 millones, alcanzado en julio de 2020. El modelo que celebró esa importante cifra fue un Captur e-Tech híbrido enchufable en color azul celadón con techo negro que salió de las instalaciones rumbo a casa de un cliente italiano. Esta variante era la más reciente de los Captur ensamblados en la factoría de Valladolid; De hecho, había llegado a línea de montaje en mayo de ese mismo año 2020.