La compañía coreana celebra otro lanzamiento a principios de 2026. Tras la presentación del Hyundai Staria totalmente eléctrico en el Salón del Automóvil de Bruselasel fabricante revela su versión Camper Conceptque deriva directamente del modelo básico, pero con adaptaciones para ser un vehículo recreativo premium en el mercado europeo.

La marca asegura que, Si se pusiera en producción, también sería eléctricoMecánicamente similar al monovolumen básico.

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Hyundai, tras ver la demanda de movilidad eléctrica, quiere hacer del Staria un modelo que llame la atención y así lo ha hecho Más servicios más allá del simple transporte con el Camper Concept. Este prototipo está diseñado para mejorar el confort, la relajación y la facilidad de uso durante los viajes, junto con el desarrollo de vehículos especializados.

Lo que lo distingue es el Techo plegable integrado y accionado eléctricamentecreando un espacio habitable más luminoso y abierto cuando se estaciona, además de mejorar el acceso a la zona de la cocina. el techo Elevable ayuda a reducir el ruido del viento y acabado con material del mismo color. El cuerpo se puede subir o bajar pulsando un botón.

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Aquellos que quieran lanzarse a la aventura tienen una en el Staria Camper Concept Panel solar compuesto ligero de 520 W, que puede generar hasta 2,6 kWh de electricidad al día con cinco horas de luz al día.. El sistema puede ampliar el alcance o actuar como respaldo cuando no hay una conexión a la red disponible, alimentando elementos como un refrigerador de 36 litros, una ducha portátil y un sistema de control de temperatura de la cabina.

En este prototipo, un Arquitectura de alto voltaje de 800 Valgo ya demostrado en los Ioniq 5, 6 y 9, permitiendo una Carga rápida CC del 10 al 80% en unos 20 minutos en condiciones ideales. Todo ello con una potencia de 160 kW, que corresponde a aproximadamente 218 CV entregados a las ruedas delanteras para un rendimiento suave y predecible.

El confort se consigue con un habitáculo silencioso, especialmente en los desplazamientos por autopista, así como con suspensiones delanteras y traseras con materiales fonoabsorbentes para Carga sin problemas hasta 400 kilómetros según el ciclo WLTP..

Aunque una vez que paramos y descansamos, la privacidad está asegurada con pocos Ventanas inteligentes ajustables electrónicamente en la parte trasera de la cabina.. También hay un módulo de pantalla táctil específico, con un sistema que permite ajustar la transparencia y el sombreado, además de ofrecer un mejor aislamiento UV, térmico y acústico.

EL Dos asientos delanteros individuales independientes pueden girar, también electrónicamente, 180 grados. para una zona de asientos superior, mientras que en la zona trasera los asientos se pliegan con solo pulsar un botón. Y aunque Hyundai ha creado todo esto, aún no se ha confirmado que alguna vez entre en producción, y la marca anunciará más detalles «a su debido tiempo».