MADRID 21 de enero (EUROPA PRESS) –

El centro de mando de la estación de Renfe Madrid-Puerta de Atocha intentó sin éxito hablar con la conductora del Alvia que chocó con el Iryo que había descarrilado en Adamuz (Córdoba), y fue un interventor que viajaba en el mismo tren quien denunció el accidente y comunicó que estaba herida en la cabeza.

«Tengo sangre en la cabeza, voy a intentar hablar con el conductor», denunció este intervencionista en el centro de mando de Atocha, según la grabación difundida este miércoles por ‘El País’ y recogida por Europa Press.

La grabación se realizó el mismo domingo del accidente que dejó 43 víctimas mortales por la colisión de un tren Iryo que circulaba en dirección Madrid y otro Alvia que se dirigía a Huelva.

Llamaron dos veces al maquinista del tren, según consta en los registros, pero no respondió porque, como se supo después, ya había fallecido. Al no poder contactar al conductor, un técnico llamó al controlador. «Oye, te llamo aquí desde el puesto de mando de Atocha. Estoy intentando llamar al conductor y no puedo hablar con él, a ver si puedes llamarlo», fue la petición.

«Yo también tengo un golpe en la cabeza. Tengo sangre en la cabeza», respondió el controlador, quien luego añadió: «Yo soy el controlador y también he recibido un golpe en la cabeza. Tengo sangre en la cabeza. No sé si podré alcanzar al conductor. Voy a hablar con el conductor».

En el audio de esta conversación, según informa ‘El País’, se escucha perfectamente la otra llamada que se produjo en paralelo, a las 19.45 horas del domingo, en la que el conductor de Iryo alerta al centro de mando de Atocha de un «enganche».

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, defendió este miércoles que el centro de control de Atocha intentó contactar con el conductor del Alvia, después de que el conductor de Iryo llamara a ese puesto para avisar de la situación, sin percatarse de que el Alvia ya había pasado y chocado con los últimos vagones de su tren.

Puente explicó que el centro de control llamó al conductor del Alvia pero no obtuvo respuesta, ya que había fallecido. Es entonces cuando llama al intervencionista, mantienen una conversación y el centro de control toma conocimiento de la situación.

El ministro ha detallado que el descarrilamiento del Iryo -con aviso del conductor- y posterior choque del Alvia se produjo en apenas nueve segundos, sin que el maquinista del primer tren se diera cuenta del choque, por lo que no comunicó al centro de control lo que realmente había sucedido, porque no estaba al tanto.