En 2019 fue aprobado Ley de Orientación a la Movilidad (LOM) y con ello llegaron una serie de medidas a adoptar por las ciudades. Muchos de ellos están enfocados seguridad de los peatones: Con este punto de partida, París va a eliminar 20.000 plazas de aparcamiento.

La capital de Francia hizo un apuesta decidida convertirse en un ciudad cada vez más amigable para el peatones. Es promover el transporte sostenible, el público… y esto complica la vida Alabama conductores.

Más allá de la prevención y las sanciones, l diseño de carreteras es un herramienta rastro Para reducir A él número De víctimas. Un buen ejemplo de esto soy yo. señales de tráfico más visibles o el semáforo con minutero cuenta atrás.

Según el relación de la Dirección Regional e Interdepartamental de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Transporte (DRIEAT) de Île-de-France, publicado en julio de 2025, los peatones son los principales víctimas de violencia vial.

En 2024, El último año completo del que hay datos disponibles, París registró 14 muertos de peatones. A nivel nacional, han sido informados 456 Muertes en el mismo año: representan el 14% de las muertes en carretera.

20.000 plazas de aparcamiento menos en París

Por lo tanto, dentro 2026 y siguiendo la LOM, París eliminará clavo 20.000 plazas de aparcamiento de su calles. En concreto, serán aquellos ubicado cinco metros antes de pasos de peatones: una distancia que corresponde, aproximadamente, a la longitud de un coche de producción.

Los espacios de estacionamiento para vehículos de motor deberán producto A áreas verdes o bicicletas, bicicletas electricas Y Dispositivos de movilidad personal. ellos serán los único Eso podrán estacionar en estos espacios porque son menos imponentes que los coches y furgonetas.

EL prohibición Esto también se aplica a las motos. scooters y ciclomotores. Los conductores que ignoren las reglas anteriores y estacionen a menos de cinco metros de los pasos de peatones estarán sujetos a multas. multas De 135€.

Mejorar la visibilidad

A él alcance aprobar mejorar la visibilidad de todos los usuarios de la carretera Y Evitar por lo tanto el puntos ciegos. Aquellos cinco metros mejora visibilidad entre un metro y medio y dos: algo que puede ser decisivo para evitar atropellar a un peatón.

Este regulaciones se aplica a Todo Francia, no sólo París. el pais tiene término hasta 31 de diciembre de 2026 para dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 52 de la LOM, que regula dichas intervenciones de reurbanización.