el accidente de tren alviaque se fue 45 muertesha dejado una pregunta que todavía preocupa: ¿Cómo es posible que un tren con heridos no haya recibido atención médica durante más de una hora?

Las imágenes grabadas por laSexta en 21:04 Muestran los primeros minutos tras el accidente: linternas en medio de la oscuridad y equipos de rescate con chalecos naranjas atendiendo a los pasajeros. Sin embargo, el Los servicios médicos no llegaron al Alvia hasta más de una hora después.mientras los equipos ya estaban trabajando en el tren Iryoque fue el primero en el camino. La confusión inicial y la información fragmentada fueron claves para ese retraso. Las primeras comunicaciones hablaban de una «freno» y no un descarrilamiento grave, que retrasó la movilización adecuada de recursos.

Cronología minuto a minuto

• 19:43 – Ocurre el accidente del Alvia.
• 19:45 – Llama el conductor de Iryo pensando que ha enganchado la catenaria.
• 19:46 – Otro tren confirma que no hay luz y que va a parar.
• 19:47 – Activa el 112.
• 19:48 – Primer intento de comunicación con el conductor del Alvia.
• 19:48 (12 segundos después) – Segundo intento de comunicación con el conductor del Alvia.
• 19:49 – Se puede hablar con la interviniente: tiene un golpe en la cabeza. El conductor de Iryo confirma que hay descarrilamiento y un pequeño incendio.
• 19:50 – Se movilizan los servicios de emergencia y se activan los protocolos de descarrilamiento. Renfe recibe las primeras informaciones de un posible accidente grave.
• 19:57 – Adif informa a Renfe que hay un Alvia con heridos. En aquella época todavía se hablaba de una frenado y la gravedad real no está confirmada.
• 20:00 – 112 llega al tren Iryo.
• 20:01 – Renfe pone en contacto al 112 con ADIF. Se confirma que hay un tren descarrilado y otro afectado, pero sin información clara sobre la gravedad.
• 20:03 – Renfe informa a la Guardia Civil y actualiza los datos del incidente.
• 20:06 – Activa el Gabinete de crisis de nivel 2 de Renfe.
• 20:45 – Activa el plan de asistencia a las víctimas y el sala de crisis.

En total, Pasó más de una hora desde el accidente hasta que llegaron los servicios médicos al Alviamientras los equipos ya estaban trabajando atendiendo al Iryo.

Cinco organizaciones, dos trenes y mucha confusión

Las organizaciones que intervinieron fueron:

• Renfe: coordinó la situación, comprobó si había heridos y se puso en contacto con el personal de los trenes afectados.
• adif: se encargó de la seguridad de las vías, cortó el tráfico y notificó el descarrilamiento.
• 112– Confirmó el lugar del accidente, activó los medios médicos y de rescate y coordinó la ayuda externa.
• Director del Plan de Acción, Evacuación y Salvamento: dirigió la evacuación y atención de los viajeros.
• Guardia Civil: aseguró el área y apoyó los esfuerzos de emergencia.

Según explicaciones oficiales, El retraso en atender al Alvia se debió a que los primeros equipos se encontraron primero con el Iryoel tren que estaba en la vía y necesitaba asistencia inmediata.

Confusión sobre la gravedad del accidente.

Un audio reciente revela que en 20:00es decir, 17 minutos después del accidenteRenfe seguía hablando de un «freno» y no un descarrilamiento grave. En ese momento, el auditor de Alvia ya había comunicado que había habido herido y que ella misma tenía un golpe en la cabezapero esa información No llegó claramente a los servicios de emergencia.lo que contribuyó a la confusión inicial.

Las organizaciones implicadas confirman que las emergencias de Andalucía y Madrid Sabían que había gente herida porque Habían recibido llamadas de pasajeros y familiares.. Sin embargo, Desconocían la gravedad real del accidentey la información que tenían de Adif hablaba sólo de que los pasajeros «podrían resultar heridos»basado en la idea de un freno y no de un descarrilamiento. Además, los equipos de salud que se desplazaron al lugar No pudieron ver el tren. y, por lo tanto, No sabían la magnitud del accidente hasta que llegaron a la zona.

Ante las críticas, el Consejero de Emergencias de Andalucía ha defendido la actuación de los equipos, asegurando que lo hicieron todo lo posible dentro de las circunstancias. Según él, el 45 fallecidos fallecieron instantáneamentey los servicios actuaron rápidamente dentro del limitaciones de la información disponibleaunque la coordinación y transmisión de datos fueron claramente insuficientes en los primeros minutos tras el accidente.

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