EL investigación sobre lo que pasó en Accidente de tren de Adamouz Las cosas van avanzando y todo parece centrarse en el estado de las carreteras. Óscar Puente indicó que la hipótesis más probable considerada es que La ruptura de carril se produjo en la parte del nuevo carril.instalado en mayo de 2025, junto a la soldadura con el carril antiguo. Precisamente este detalle de la nueva o antigua pista fue el detonante del inicio de las solicitudes de dimisión. En las últimas horas, el PP ha pedido la dimisión del ministro Óscar Puente, pero no sólo a los populares, sino también a los socios de Gobierno de Esquerra.

El PP pidió la dimisión tras una información publicada por El Mundo en la que se indicaba que el punto de la vía donde se había descarrilado el Iryo coincidía con Soldadura de carriles renovados y viejos.. Miguel Tellado acusó a Puente de “mentir” y al gobierno de “engañar y ocultar información esencial a los familiares de las víctimas”. A través de su perfil en la red social X, el ministro afirmó que esta información era un “engaño”.

En un mensaje en

En una entrevista con TVE, Puente negó que la existencia del antiguo callejón tuviera alguna relación con la tragedia. Insiste en que fue renovada “completamente”lo que significa que ha sido renovado “de principio a fin, pero no en todos sus elementos”.

En concreto, detalló: “Se revisa completamente y se sustituyen todos los elementos que técnicamente se consideran sustituidos. Básicamente se actúa en la plataforma, mejorando el drenaje sustituyendo el balastro en las zonas donde es necesario, se actúa en la superestructura, en la catenaria en determinados puntos y en los sistemas de seguridad”. Es cierto que admite que «Hay muchos tramos de vía que corresponden al tramo original“porque se consideró” que no era necesario reponerlo.

Puente cree necesario aclarar si hubo un problema de soldadura o si la rotura se debió a la torsión del riel. «Es decir, cuando el tren, una vez que el carril se rompe lo suficiente como para impedir la continuidad de los bogies del tren y, por tanto, queda en el aire y ya no puede continuar sobre la vía, cuando el peso del tren recae sobre el carril, éste cae.»

Destaca además que «la auscultación no nos habría proporcionado ninguna información relevante. Por tanto, cuando digo que fue un extraño accidente no me refiero, como algunos pensaban, a ningún sabotaje, aunque esta hipótesis nunca ha sido descartada, pero no es la verosímil ni la que, de momento, ocupa el lugar principal. Lo que digo es extraño es que se trata de un accidente que en realidad parece muy difícil de detectar. »

En la misma entrevista, Puente negó que se desconozca el paradero del Alvia estrellado. «Adif tiene en todo momento un control aproximado de los vehículos en los circuitos que ocupan entre las balizas. En este caso concreto, además, este circuito es muy pequeño. Hay circuitos más grandes, de más kilómetros, y sabemos que hay un tren, pero no en el punto exacto. En este caso concreto, este circuito es pequeño y siempre aparece en pantalla el tren Alvia. Parece parado y eso es lo que hace que salten las alarmas en el centro de control y por eso el centro de control llama al conductor.»

El ministro defendió que si “alguien contribuyó, por su acción u omisión, a provocar estos hechos o a agravar sus consecuencias, El que debe caer, que caiga. Y si soy yo, bueno, tendrá que ser así, si soy yo, tengo cierta responsabilidad por eso».

Sobre el caos en Rodalies

Ante el caos vivido en los últimos días en RodaliesEl ministro de Transportes no descarta “la hipótesis de un ciberataque”. «Esa es una de las hipótesis de un ciberataque, pero de todos modos tampoco quiero decir nada aquí porque no quiero alimentar nada diciendo que no sabemos qué pasó».

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