La llegada de las mecánicas electrificadas ha aumentado el peso de los coches, lo que se nota especialmente en los deportivos, en los que, por concepto, cada kilo de más supone una penalización. Frente a esta tendencia hay productores especializados que se mantienen fieles a la tradición, Donkervoort es uno de ellos y el P24RS lo que acaba de presentar es “más y mejor” en todos los sentidos.

La marca holandesa ha aplicado la clásica fórmula de Peso mínimo y potencia máxima. Es posible crear un coche deportivo radical.

El P24 RS es el modelo número 20 creado por la compañía, que produce sus vehículos de forma artesanal, obteniendo un peso en vacío de 780 kilos, lo que lo convierte en un peso ligero para lo que es popular en la industria.

Para conseguirlo se utilizaron elementos como una estructura tubular de acero, carrocería de fibra de carbono, techo duro desmontable y componentes ligeros en el sistema de frenos o en el propio motor. Además, también ayuda que tenga unas dimensiones realmente compactas: cuatro metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,10 metros de alto.

Visualmente evoluciona el diseño visto en otros Donkervoort, como el F22. Muestra músculo por los cuatro costados, tiene un frontal potente, las ruedas delanteras quedan al descubierto, calza llantas de aleación de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en el trasero, el habitáculo tiene el tamaño adecuado y la zaga está coronada por dos spoilers independientes.

Motor de origen Ford.

Como es habitual en la marca, cuenta con un motor Ford, en concreto un bloque 3.5 V6 EcoBoost que se desarrolla una potencia de 600 CV y 800 Nm de par máximo, aunque permite limitar la potencia a menos caballos mediante un selector de modo. Está asociado con un caja de cambios manual de cinco velocidades con relaciones de transmisión cortas y un sistema de tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado, lo que resulta en un aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima superior a 300 km/h.

Dispone de un sistema de frenado con discos delanteros de 330 mm y traseros de 279 mm, en ambos casos del tamaño de un bocado. Pinzas de cuatro pistones AP Racing; La dirección no es asistida, tiene amortiguadores adaptativos y control de tracción.

A él Donkervoort P24RS será un modelo de edición limitada de 150 unidades, cada uno con su número de serie identificativo. Su precio inicial es 298.500 euros, a lo que hay que sumar los impuestos de cada país.