canoola startup californiana que prometía revolucionar el mundo movilidad electrica con vehículos futuristas en forma de “píldora” y un chasis modulares innovador, ha acabado como un cadáver más en el cementerio de las promesas incumplidas del sector: quiebra total bajo Capítulo 7 en 2025, cese de operaciones y abandono por parte de sus clientes más prestigiosos, el OLLA y el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS).

Fundada en 2017 en Torrancela empresa logró capturar 600 millones de dolares en una IPO a través de SPAC en 2020 que lo valoró en 2,4 mil millonesfirmó acuerdos con gigantes como Hyundai y Walmarty vehículos suministrados para el transporte Artemisa astronautas hasta la plataforma de lanzamiento, pero nunca cruzó el umbral de la producción en serie. Su colapso, con sólo 22 unidades entregadas en 2023 y pérdidas netas de 302 millones.

La NASA los puso en exhibición.

El OLLA fue uno de los escaparates más destacados de Canoo en 2023, la agencia espacial adquirió tres furgonetas Lifestyle Vehicle (LV) personalizado para transportar a los equipos del programa Artemisa desde el edificio de preparación hasta la plataforma de lanzamiento en Centro espacial Kennedyun papel icónico que hasta entonces recayó en el mítico astrován basado en un Mercedes‑Benz Sprinter.

Sin embargo, fuentes federales han confirmado que dichas unidades han sido retiradas del servicio: Canoo”ya no puede cumplir con los requisitos operativos de la misión”, y la NASA ha optado por volver a un modelo de combustión Boeing/Airstream modificado, priorizando la confiabilidad absoluta sobre la narrativa de la electrificación en un programa donde cualquier falla logística podría comprometer misiones multimillonarias.

Los vehículos presentados como el futuro de la exploración espacial acaban aparcados indefinidamente, sin poder recibir mantenimiento cualquiera piezas de repuesto después de la quiebra.

Canoo había posicionado estos BT como prueba de su madurez tecnológica, pero los informes internos hablan de averías recurrentes que la startup, sumida en una crisis de liquidez, no pudo resolver, dejando a la NASA sin una alternativa viable.

USPS cierra la evaluación: averías y no más inversiones

Al mismo tiempo, el USPS ha archivado su programa piloto con Canoo, que en 2024 adquirió seis unidades evaluar su idoneidad en el entrega de última milla dentro de una ambiciosa transición hacia un parque eléctrico que afectará más de 165.000 vehículos en los próximos años.

Las conclusiones han sido contundentes: “La evaluación ha finalizado y no se prevén nuevas inversiones.«, según el servicio postal, que evita detallar fallos pero confirma que los vehículos «ya no están en uso”.

La decisión se enmarca en un contexto donde entró Canoo Capítulo 7 el 17 de enero de 2025: liquidación total después de préstamos fallidos del Departamento de Energía y fuentes extranjeras, dejando a la flota sin soporte técnico.

El problemas de confiabilidad recurrentes en condiciones reales de funcionamiento postal, donde la durabilidad y el mantenimiento son claves para recorrer millones de kilómetros diarios, han sido uno de los detonantes.

USPS, que ya ha adjudicado contratos multimillonarios a riviano para 100.000 furgonetas eléctricasopte por proveedores con producción a escala comprobada, no experimentos fallidos.