Cuarenta años después de la primera generación del Pirelli Scorpion, los SUV dominan las carreteras europeasla marca milanesa presenta la tercera evolución de aquel concepto original. Los ingenieros de Pirelli en Milán construyeron esta generación del Scorpion a partir de simulaciones por computadora antes de producir un único prototipo físico.

El equipo de investigación y desarrollo evaluó más de veinte combinaciones diferentes de compuestos y diseños de banda de rodadura utilizando herramientas de predicción creadas internamente. Los simuladores de conducción han permitido adaptar el comportamiento del neumático en diferentes escenarios, un trabajo que luego fue validado con prototipos reales sobre asfalto.

La estructura del nuevo Scorpio refleja las peculiaridades mecánicas de los SUV modernos. Una carrocería reforzada responde al mayor peso de estos vehículos respecto a las berlinas o coches compactos. Los bloques centrales de la banda de rodadura se han ensanchado, mientras que el perfil intenta distribuir la presión de contacto de manera más uniforme. La geometría de las ranuras ha sido rediseñada para influir tanto en el comportamiento dinámico como en las emisiones acústicas del neumático durante la rodadura.

Un neumático con el sello de calidad Premium

El compuesto de la banda de rodadura incorpora materiales que Pirelli ya ha utilizado en la actual generación del Cinturato, su línea para turismos. La fórmula química busca mantener sus propiedades en el rango de temperatura en el que operan los neumáticos de verano, desde las frescas mañanas de primavera hasta el mediodía de agosto.

El instituto alemán TÜV sometió al Scorpion a su protocolo de pruebas, otorgándole la Marca de Calidad Premium. Medidas Colocaron al neumático en primer lugar en el ranking de distancia de frenado sobre asfalto seco y en la posición más alta en manejo sobre carreteras mojadas.. También ha conseguido excelentes resultados en frenada en mojado y resistencia al aquaplaning longitudinal.

En cuanto al etiquetado energético europeo, Todos los tamaños disponibles en el lanzamiento tienen una calificación «A» de agarre en mojado. La resistencia a la rodadura obtiene una «B», mientras que las emisiones de ruido se sitúan entre las categorías «A» y «B», según la medición específica.

Una familia completa y como equipamiento de fábrica en modelos de alta gama.

La gama inicial lanzada por Pirelli para el Scorpion abarca 16 medidas para neumáticos de 18 a 22 pulgadas. Algunas versiones yoIncorporan la tecnología ELECT, desarrollada para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con modificaciones en la construcción y materiales orientados a las características de estos sistemas de propulsión.

Pirelli también ha trabajado en el desarrollo con fabricantes de automóviles para obtener aprobaciones como equipo original. La familia Scorpion cuenta con más de 300 homologaciones, 40 de las cuales ya están en desarrollo tomando como base esta tercera generación. El neumático llegará al mercado de recambios estando instalado de fábrica en los modelos de gama alta.

Scorpion, ahora su propia marca dentro de Pirelli, se ha expandido desde el primer neumático para el LM002 hasta incluir neumáticos para motocicletas de enduro y motocross, así como aplicaciones para bicicletas de montaña. Esta tercera generación del modelo SUV mantiene el nombre que la firma italiana creó cuando los SUV de lujo eran una rareza y lo transforma en un producto para un segmento que hoy representa una parte importante del mercado automovilístico.