Este lunes por la tarde, tras ausentarse del primer día de test en Montmeló, Aston Martin informó que «la intención es correr jueves y viernes».

Todos los equipos disponen de tres días para disputar el ‘shakedown’ del Circuit de Barcelona-Catalunya, pero el equipo de Silverstone ha optado por disputar sólo dos… y el jueves 29 de enero tampoco tiene asegurada su presencia.

¿Cuál es el motivo del retraso? ¿Hay problemas en la fábrica? ¿Honda no ha cumplido los plazos previstos? ¿Fernando Alonso y Lance Stroll empiezan con el pie izquierdo en 2026? De nada.

Adrián Neweyjefe del equipo y el ingeniero más exitoso en la historia del Fórmula 1es quien ha tomado la decisión.

El británico considera que rodar con un coche incompleto podría confundir datos aerodinámicos y entiende que no tiene sentido coger un coche temporal solo para recorrer millaspor lo que prefieres traer el paquete más sofisticado posible y reducir el número de vueltas completadas.

Menos días de pruebas y más desarrollo en fábrica. Corto y al pie. Por muchas idas y vueltas que puedan darse en las pruebas, las horas en la pista no conseguirán un rendimiento que no existeAsí que si el coche puede ser más competitivo, es mejor esperar.

Newey ya ‘metió la mano’ en verano y ‘apretó’ a Honda

Como se anunció hace unas semanas, Adrián, en clave aerodinámica, Ordenó en verano recalibrar el túnel de viento. después de encontrar datos inexactos y rehizo el software utilizado para los cálculos.

Además, preguntó Honda que arriesgarían con su unidad de potencia. «El equipo nos pidió que lo hiciéramos lo más compacto y corto posible. Por eso optamos por un diseño de dos niveles», explicó Satoshi Tsunoda, jefe de desarrollo de motores. ‘como-web.jp’.

«La apariencia de la batería no ha cambiado mucho desde el año pasado, pero hemos creado una batería completamente nueva en su interior. Creo que Esto contribuirá en cierta medida a nuestra competitividad.«, añadió el japonés.

Aston Martin 2026, como Red Bull en 2010

Hace 16 años, Adrian Newey decidió retrasar el debut del RB6 y no acudieron a los test de Valencia por el mismo motivo que lleva ahora Aston Martin.

El británico quiso estrenar el coche cuando estuviera completamente terminado, y el coche hizo su debut oficial en los test de Jerez.

A partir de ese momento quedó claro que era el coche a batir… y así fue. Sebastian Vettel ganó el Mundial de Pilotos y Red Bull el de Constructoresademás de iniciar una racha que continuaría con tres títulos más.

Aston Martin sabe que tiene tiempo

Cabe recordar que tras esta primera semana de pruebas en Barcelona, ​​Bahréin acogerá la segunda ronda, de 11 al 13 de febreroy el tercero, de 18 al 20 de febreroantes de que comience la temporada en Australia el 8 de marzo.