Sin embargo, detrás de esta modernización necesaria, tardía pero ya llegada, se esconden factores negativos de los que muchos usuarios ya se quejan en las redes sociales. También puedes consultar nuestro artículo sobre la nueva suscripción única para conocer todos sus detalles.

La ilusión de muchos usuarios es comprensible, ya que poder dar de alta en el teléfono ha sido una de las cosas que más han pedido los madrileños en los últimos años, y están cansados ​​de tener que llevar una tarjeta más en el monedero. La Alianza Regional de Transportes de Madrid celebró en las redes sociales el éxito de la primera semana del proyecto Aplicación «Mi Tarjeta de Transporte» Para Android.

Según datos oficiales compartidos en su cuenta X, Más de 53.000 usuarios Han descargado la aplicación en su terminal. Sin embargo, estamos aquí para explicarte uno de sus defectos importantes.

No podrás utilizar tu tarjeta

Según informa el analista y usuario @jose_manuelsn, del que disponemos de verificación técnica desde ADSLZone, hay una brecha enorme en los números: de los 53.000 curiosos que descargaron la app, sólo unos 15.000 dieron el paso final de instalar una tarjeta virtual. ¿Por qué más del 70% de la gente abandona los estudios en el último momento? La respuesta es, al virtualizar tu suscripción en tu teléfono, una tarjeta plástica física Automáticamente dejará de funcionar.

53.000 personas descargaron la aplicación, pero sólo 15.000 instalaron la tarjeta virtual porque si lo haces, la tarjeta física deja de funcionar. https://t.co/G828mA4Z5d

27 de enero de 2026 • 10:19

Pero no es un sistema duplicado o sincronizado como las tarjetas de Google Wallet, donde puedes pagar con tu reloj y teléfono al mismo tiempo, o indistintamente con una tarjeta física. En el sistema CRTM la verificación es exclusiva. El sistema elimina el chip de tu tarjeta El tradicional color rojo evita el fraude, impidiendo que dos personas viajen con el mismo pase, una con el móvil y otra con una tarjeta de plástico.

tiene muchos riesgos

La decisión de operar el sistema de esta manera genera una serie de riesgos que impactan directamente en la experiencia del día a día de los viajeros, que dependen 100% de sus teléfonos móviles. Esto crea un dilema para los usuarios, ya que si decides llevarla en formato digital, tienes que ser plenamente consciente de que tu tarjeta física se convertirá en un trozo de plástico inútil.

Con esto entran en juego varios escenarios:

• Tu batería está agotada En tu teléfono: si llegas a casa por la noche después de un largo día y tu teléfono está apagado, estás efectivamente atascado. Con una tarjeta física esto no sucederá. Al no tener parte trasera de plástico (que se ha quitado), no podrás entrar al Metro ni a Sercañas a menos que compres un billete, que deberás pagar tú mismo.
• Terminal robado o extraviado: Si pierdes tu teléfono, pierdes tu suscripción. Tendrás que iniciar el proceso de recuperación, que puede dejarte sin transporte durante varios días.
• La aplicación falla: Como ocurre con cualquier tecnología en sus primeras etapas, la aplicación puede experimentar errores o cerrarse inesperadamente. Si la aplicación no se carga o el NFC de tu teléfono falla en los torniquetes durante las horas pico, no podrás pasar.
• Interrupción de pantalla: Un golpe que dañe la funcionalidad táctil o el hardware NFC también puede aislarlo del mundo exterior.

Por lo tanto, esta medida, si bien evita el intercambio ilegal de suscripciones, transfiere toda la responsabilidad operativa al estado del dispositivo móvil. Si esta función no está activada, no podrá utilizar el transporte público.

Es importante tener en cuenta que esta tecnología llegó a Madrid varios años más tarde que otras capitales europeas e incluso otras ciudades españolas. Integrar la complejidad de los diferentes sistemas de verificación (Metro, EMT, Interurbano, Cercanías) siempre ha sido una tarea difícil para la dirección. De hecho, en este momento Sólo disponible para usuarios de Android La tecnología NFC excluye a los usuarios de iPhone.