La llegada de lo nuevo. tormenta ‘Kristin’ Está poniendo en jaque la movilidad de media España, dejando tras de sí una estela de frío polar y otras profundidad de la nieve acumulada que está literalmente borrando el asfalto de muchas carreteras. Con decenas de pasos y vías secundarias pintadas de blanco, la Dirección General de Tráfico (DGT) pregunta el extremo precaución al conducir, ya que no sólo compromete la adherencia de los neumáticos, pero puede ocultar completamente el informe horizontal.

La imagen es idílica pero peligrosa: una bata blanca Cubre la superficie por completo, convirtiendo la carretera en una superficie uniforme. donde las señales de tráfico han desaparecido. En este escenario, muchos conductores se enfrentan a una duda técnica que puede provocar un accidente o una multa grave. En este escenario de incertidumbre visual, surge la gran pregunta para miles de automovilistas: ¿es legal adelantar cuando las líneas divisorias han desaparecido bajo la nieve?

La jerarquía de las señales.

En la normativa de circulación española la respuesta es exhaustiva. Según el Artículo 165 del Reglamento General de Circulación (RGC), Las marcas blancas longitudinales están destinadas a delimitar carriles y direcciones separados. Sin embargo, el hecho de que no sean visibles debido a la acumulación de nieve no da al conductor carta blanca para maniobrar a su antojo.

La clave está en la jerarquía de señales. Si antes de entrar en el tramo nevado el conductor superase un signo vertical De “Prohibido adelantar” (R-305), Esta prohibición se mantiene vigente hasta que aparezca la señal de alerta. “Fin de la prohibición de adelantar” (R-502) o una intersección que cambia de prioridad.

La legislación española establece que, antes ausencia de señales horizontales visibles, El conductor debe actuar de acuerdo con las principio de prudencia extremo. No ver la línea continua no es excusa; Por el contrario, la Ley de Seguridad Vial enfatiza que el usuario debe adaptar su conducción a las condiciones de la vía.

¿Seguro que es un buen remedio o es factible?

Si una patrulla del Grupo de Tráfico de Guardia Civil presencia de adelantamientos en estas condiciones, la excusa de “que las líneas no se podían ver” será difícil de evitar sanción. Las autoridades sostienen que, pese a las dudas y la poca visibilidad, la regla general es la prohibición.

Adelantar en un tramo donde hay Línea continua invisible, pero marcada verticalmente. Esto se considera una infracción grave. Esto implica:

• una multa de 200euros.
• la perdida de cuatro puntos del permiso de conducir.

Aunque no había señalización vertical, el Artículo 17.1 del RGC Requiere que los conductores estén, en todo momento, capaces de controlar sus vehículos. En una carretera nevada, está claro que el riesgo de resbalarse y la mala visibilidad del carril contrario convierten cada adelantamiento en un desafío. conducción negligente, punible incluso sin una línea continua.

Máxima precaución al conducir

Es necesario entender esto. La nieve no anula la legislación. Para el conductor, la interpretación subjetiva de la carretera no debe convertirse en un riesgo innecesario. La jurisprudencia suele dar la razón a la Administración si se demuestra que el conductor ignoró las condiciones climáticas adversas que, según el sentido común, limitan cualquier maniobra arriesgada.

En breve, Ante asfalto oculto la línea siempre debe ser continua en la imaginación del conductor. Debe primar la seguridad sobre las prisas, la señalización vertical sobre la ausencia de pintura.