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¿La baliza V-16 aguanta la lluvia y la nieve? Así lo explica un experto en diseño industrial

¿La baliza V-16 aguanta la lluvia y la nieve? Así lo explica un experto en diseño industrial
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  • Publishedenero 28, 2026



Con más de 100 carreteras afectadas por la nieve a causa del temporal cristinaEL Luz de emergencia V-16 conectada ante la Dirección General de Tráfico (DGT), de obligado cumplimiento desde el 1 de enero de 2026, pasa a ser un dispositivo mucho más necesario. EL asistencia en carretera durante episodios como este doble en comparación con un día normal, según datos del club automovilístico RACE. En estas circunstancias, ¿Cómo responden los señalizadores V-16? ¿Resisten la nieve y la lluvia?

Las regulaciones generales de vehículos incluyen aquellas para dispositivos y requieren ciertas respuestas a los elementos. La legislación indica que El grado de protección IP será «como mínimo» IP54, según la norma UNE-EN 60529:2018 de la Asociación Española de Normalización.

En consecuencia, apoyan “chorros de agua con un promedio de 10 litros por minuto”, con “una presión de 80-100 kN/m² durante al menos cinco minutos”. Traducido al lenguaje meteorológico coloquial, esto significa que las luces están conectadas a la DGT Resisten fuertes lluvias sin dificultad.

Con IP54 “debería ser «suficiente» para soportar precipitaciones «considerables», Contribuye el ingeniero en diseño industrial Julián Lizán, consultor de Infinitia Industrial Consulting. Así lo recuerda Lizán, quien colaboró ​​en el diseño de unas luces de emergencia las pruebas estan hechas “poniendo el dispositivo en la posición más desfavorable”.

El agua se proyecta a través de un tubo de arco que cubre casi 360 grados: “En la parte central colocas el dispositivo y lo que haces es atacar con algunos jets a lo largo de ese arco, incluso desde abajo, cuando lo normal es que lo coloques encima del coche. La lluvia caerá vertical o ligeramente de lado, por lo que ahora Sólo la geometría impedirá la entrada de agua. Por lo tanto, si los dispositivos han pasado la aprobación, son capaces de hacerlo. resistir fuertes lluvias dice Lizán.

Las dos figuras de El código IP indica protección contra polvo y líquidos.según estas tablas incluidas en la normativa UNE.

Resistencia al polvo

  • IP1: Objetos con un diámetro superior a 50 mm.
  • IP2: Objetos con un diámetro superior a 12 mm.
  • IP3: Objetos con un diámetro superior a 2,5 mm.
  • IP4: Objetos con un diámetro superior a 1 mm.
  • IP5: Protección contra el polvo.
  • IP6: A prueba de polvo.

Resistencia al agua

  • IPx0: Sin protección.
  • IPx1: Goteo de agua desde una altura de 200 mm respecto al equipo, durante 10 minutos (a razón de 3-5 mm³ por minuto).
  • IPx2: Gotear el agua durante 10 minutos (a razón de 3-5 mm³ por minuto). Cuatro pruebas, una por cada giro de 15° tanto vertical como horizontalmente, cada vez partiendo de la posición normal de trabajo.
  • IPx3: Nebulización de agua en un ángulo de hasta 60° a derecha e izquierda de la vertical a una media de 11 litros por minuto y a una presión de 80-100 kN/m² durante al menos 5 minutos.
  • IPx4: Chorros de agua a una media de 10 litros por minuto, una presión de 80-100 kN/m² durante al menos 5 minutos.
  • IPx5: Chorros de agua desde una boquilla de 6,3 mm de diámetro, a un promedio de 12,5 litros por minuto, presión de 30 kN/m² durante al menos 3 minutos y a una distancia de 3 metros o más.
  • IPx6: Chorros de agua muy potentes. Agua emitida por una boquilla de 12,5 mm de diámetro, con un caudal de 100 litros por minuto, a una presión de 100 kN/m² durante no menos de 3 minutos y a una distancia igual o superior a tres metros.
  • IPx7: Inmersión completa en agua a un metro de profundidad durante 30 minutos.
  • IPx8: Inmersión completa y continua en agua a la profundidad y durante el tiempo especificado por el fabricante, siempre que las condiciones sean más severas que el valor 7.

El V-16 contra el viento

La resistencia al viento y al frío también se encuentra entre los requisitos de la normativa de vehículos. Por un lado, los dispositivos deben diseñarse para permanecer estables «sobre una superficie plana» y sin moverse «ante una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa». Por otro lado, los fabricantes deberán garantizar “el funcionamiento de la lámpara a temperaturas entre −10 ºC y 50 ºC”.



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