Los motores de combustión están en crisis, o eso quieren hacernos creer. Hace unos años, simplemente teníamos que hacerlo. elegir entre gasolina y dieselpero ahora los vehículos eléctricos e híbridos entran en la ecuación.

Y aunque mucha gente te dirá que prefiere un vehículo electrificado debido a las restricciones y las zonas de bajas emisiones (ZBE), todavía hay algunas situaciones en las que Un diésel eficiente es la opción más lógica y sensata.sobre todo si recorres muchos kilómetros al año.

El truco para realizar la compra correcta es comprender ¿Para quién tiene sentido el diésel y en qué condiciones?. Porque hay elementos que entran en juego independientemente de las emisiones o del precio del combustible, como la vida útil del motor, el tipo de viajes que realizas y, por supuesto, las restricciones en las ciudades.

Diésel vs gasolina: ¿cuándo se compensan ambos?

si lo haces más de 20.000 kilómetros al año y pasas más tiempo en la carretera que en la ciudad, el diésel todavía tiene mucho que ofrecerte. Estos motores funcionan a bajas revoluciones, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil del vehículo. Al final, cuantas menos piezas estén sometidas a tensión, menos veces tendrás que acudir al taller.

Incluso sin tener en cuenta el consumo, del que hablaremos ahora, la mecánica de un diésel moderno es más sencilla, porque no tiene bujías y requiere menos intervenciones en el taller que un equivalente de gasolina.

Otro de los grandes puntos fuertes del diésel es ahorro de combustible. Un ejemplo muy claro para entender mejor su eficiencia: el Opel Astra de 130 CV consume una media de 5,5 litros a los 100 kilómetros en su versión gasolina, mientras que en la versión diésel baja a 4,3 litros. Además, el precio del diésel es ligeramente inferior.

Así, si calculamos los kilómetros necesarios para amortizar la diferencia de precio inicial (el coche diésel es más caro de entrada), llegamos a 28.800 kilómetros. Por lo tanto, Si conduces más de 20.000 kilómetros al año, la inversión tiene sentido. Y este patrón lo vemos en modelos como el Renault Clio o el Volkswagen T-Roc, entre otros.

El impacto de las ZBE y su uso en las ciudades

Todo lo que te acabamos de contar no tiene sentido si conduces principalmente por ciudad. Las ZBE ya están presentes en la mayoría de municipios españoles y, aunque cada ayuntamiento las regula a su manera, Los grandes beneficiados son los vehículos con etiquetas ECO y Zero. Como mucho, los que tienen la etiqueta C se salvan, pero sólo será cuestión de tiempo que las restricciones vayan en su contra.

Por tanto, para la ciudad, viajes cortos y frecuentes, la opción más lógica en 2026 es el híbrido o híbrido enchufable. Podrás viajar sin restricciones, reducir emisiones y consumir mucho menos en ciudad que con un diésel, aunque la inversión inicial será aún más cara.

La regla general es que si sólo conduces unos pocos kilómetros al año y circulas principalmente en entornos urbanos, no tiene sentido comprar un diésel. En cambio, si la mayoría de los desplazamientos que realizas son por autovías y autovías y recorres más de 20.000 kilómetros al año, Sí, es una buena inversión comprar un diésel.

Aunque todo el mundo te diga que estos motores se están muriendo y eso no es lógico. La eficiencia del motor diésel y su durabilidad le recompensarán económicamente. Pero también es cierto que las normativas llegadas desde Europa intentan ‘asimilar’ cada vez más el diésel.

¿Y sabes en qué ámbitos siguen reinando los motores diésel? En vehículos grandes y logística, como todoterrenos, furgonetas y vehículos de reparto. Aprovechan la característica más potente del diésel (alto par a bajas revoluciones) para mover grandes cargas sin aumentar el consumo.