El dineral que el Gobierno de Sánchez se ha gastado en el mantenimiento de las carreteras… ¿No te has dado cuenta?
Conducir por España es, para muchos, una experiencia contradictoria. Disponemos de una de las redes de carreteras más extensas de Europa, pero también de una un sentimiento cada vez más extendido de abandono, baches inesperados y obras eternas. El automovilista medio se pregunta, con razón, qué está pasando con el gobierno y el mantenimiento de las carreteras por las que circulan todos los días.
En este contexto, es inevitable mirar al Ejecutivo y preguntarse cómo están gestionando a la gente de Pedro Sánchez Recursos destinados a la conservación del asfalto, la señalización y la seguridad vial.. Porque el dinero, existiendo, existe. Las partidas presupuestarias están ahí, las comunicaciones oficiales también están… pero la percepción de los usuarios en la calle es muy distinta.
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El mapa del gasto público en carreteras
Fuente: Junta de Andalucía
Si se profundiza en los Presupuestos Generales del Estado de los últimos años, el dato llama la atención: el Gobierno ha destinado importantes cantidades para el mantenimiento y conservación de las carreteras, especialmente tras la reversión de peajes como la AP-7 y la AP-2. Por ejemplo, En 2024 el Estado ha destinado casi 1.460 millones de euros sólo para conservación, prácticamente el doble que para nuevas construcciones (unos 822 millones de euros), según datos recogidos por las asociaciones del sector de forma oficial.
No son figuras menores. hablemos de eso una cifra casi récord para este capítulo de gasto, que incluso superó los niveles históricos de inversión en algunos años de años pasados. Pero al conducir por carreteras con baches, juntas elevadas o señales borrosas, muchos conductores se preguntan si ese dinero realmente se traduce en una mejora tangible.
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