El Gobierno ha aprobado el Real Decreto por el que se pone en marcha la Matriculación de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), un trámite que dejará de ser optativo para pasar a ser un requisito necesario para poder circular con un vehículo de movilidad personal. Y para quienes no cumplen con esta condición, la multa no es poca cosa.

Dirección de Transporte pretende ordenar flota móvil estimada Más de cuatro millones de scooters. Primero pretenden identificar el vehículo y a su propietario y luego exigen un seguro obligatorio. Sin el primer paso (registro), el segundo paso (política) no sería posible. Aquí es donde finalmente entrarán en juego las buenas normas.

Aunque el seguro obligatorio aún está por entrar en vigor debido a los últimos cambios normativos, la DGT ya ha expuesto las consecuencias de conducir ilegalmente. Basado en información proporcionada posteriormente. aprobar el decretoLa circulación sin seguro obligatorio, es decir, el vehículo no matriculado, dará lugar a las siguientes multas: Entre 202 y 610 euros. Sin embargo, el estatuto tiene en cuenta factores agravantes que pueden aumentar la pena. Hasta 800€ En los casos más graves. En muchos casos hablamos de una cantidad que supone el doble del valor del propio patinete.

Patinetes nuevos y usados

Sin embargo, esta medida no se aplica por igual a todos los patinetes. La DGT y el Ministerio del Interior han establecido diferencias técnicas y los procedimientos difieren según cuándo compraste tu VMP.

scooter con certificado

A partir del 22 de enero de 2024, sólo se venderán legalmente en España los patinetes que cumplan con el manual de características VMP. Estos modelos son fáciles de identificar porque tienen letrero de fábrica (una lámina de metal o adhesivo no removible) con un número de certificado único y un código QR.

Para estos usuarios, el proceso es puramente administrativo. aprobar Sede de Electrónica DGTel titular introducirá sus datos personales, número de certificado y número de serie del chasis. Tras abonar la tasa correspondiente (el importe concreto se anunciará y confirmará en el BOE), Tráfico emitirá un certificado digital y una etiqueta identificativa.

Scooter sin licencia (modelo antiguo)

Si compraste un scooter antes de necesitar un certificado (como el Xiaomi M365 de primera generación), no puedes perder el tiempo.

Para matricular estos modelos, el propietario deberá aportar documentación que acredite que el vehículo existe y le pertenece. Esto incluye factura de compra originaluna ficha técnica del fabricante o, si no se cumplen todas las condiciones anteriores, fotografías detalladas del vehículo que puedan identificarse.

Por supuesto, la normativa establece que los scooters no certificados pueden circular y matricularse legalmente. Válido hasta el 22 de enero de 2027 únicamente. A partir de ese día, son automáticamente ilegales y no pueden circular por la vía pública a menos que el usuario se someta a una costosa certificación personal de los mismos en un laboratorio autorizado, certificación que rara vez se compensa económicamente. Por tanto, se puede decir que serán prohibidos.

¿Cómo será el procedimiento?

La DGT centralizará todo a través de su página web, pero para aquellos menos expertos en tecnología también hay disponible ayuda telefónica a través del número 060.

La idea es que en el futuro el registro se haga automáticamente al contratar un seguro en una tienda o al contratar una empresa como AXA o MGSya están adaptando sus productos para adaptarse a esta nueva realidad.

Una vez que se completa el registro, el scooter ya no es anónimo. El usuario recibirá un etiqueta de identificación Tiene un código único que debe colocarse en una parte visible del scooter.