El FW48 de Williams, más cerca
Williams continúa enviando mensajes positivos sobre su nuevo AH48el auto que no llego Shakedown de Barcelona y espera las dos pruebas de Bahrein y el Gran Premio de Australia, inicio de la temporada 2026 Fórmula 1el de los cambios radicales. Sí James VowlesEl líder del equipo, es quien asumió sus responsabilidades y aseguró la presencia de los británicos en las sesiones más importantes de la nueva temporada, desde Arboleda Se avecinan más noticias positivas. Se refieren al coche del futuro y a sus detalles clave que no se pueden ignorar.
Sainz, en la fábrica.
En concreto, el equipo británico compartió imágenes de Carlos Sainzpancarta del proyecto williamsmientras estaba sentado en el AH48. Esto indica, al menos, que el coche está cerca de estar listo y que el asturiano ya tiene ideas sobre cuál será su nuevo monoplaza. No ha podido correr en la pista real y está por detrás de los demás contendientes, pero está avanzando. Y si lo comparas con otros equipos que están en Barcelonacomo Audi cualquiera cadillactampoco hay mucho terreno perdido. Además de una fiabilidad brutal del motor mercedes.
el auto esta preparado
De Arboleda No arrojan más dudas sobre la AH48. Indicaron que el auto nuevo no llegaría Barcelona para no comprometer el inicio de campaña, y ya han hecho saber que estará listo en Sakhir y Albert Park. «Ya pasó todas las pruebas necesarias», dijo J.almas vocales sobre el prueba de choque y otros trámites necesarios. Y repitió que estaría dispuesto a los entrenamientos más importantes de pretemporada, además de la día de rodaje. Allí, al menos, podrás recorrer tus primeros kilómetros en un recorrido real.
Al mismo tiempo, excluyeron los rumores sobre la paddock sobre los problemas que podrían encontrar en su diseño. El más notable mencionó el sobrepeso (Cada 10 kilogramos se estiman tres décimas perdidas por turno). pero en williams Son directos: son sólo rumores. «Nadie sabrá nada hasta que lleguemos a Bahréin para entender si existe», defendió el líder británico. Este es un problema al que se enfrentan muchos otros equipos, y el reto será acercarse al peso mínimo que ya han conseguido Audi o Alpine.
Sainz, en la fábrica.
con un mensaje a los marineros. «Nadie puede saberlo, nadie. No se puede saber porque todo el coche y todos sus sensores tienen que estar preparados. Ahora son sólo rumores en los medios», repitió. Y si es así, ellos también tienen un plan. «Buscaríamos activamente eliminarlo. Pero por el momento no existe», concluyó.
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