Se encendió la luz. La revolución ha llegado. Se dicen muchas cosas en el Fórmula 1 y más con la normativa de 2026, pero el Aston Martín y tu nuevo AMR-26 Es. Con todas las letras. En medio de una cuarta jornada de pretemporada en Montmeló que dominó mercedesel auto nuevo Fernando Alonso y Lance Stroll Se robó el espectáculo desde su primera salida a la pasarela. Con un diseño radical e inesperado y cambiando todo lo que vemos en el chantaje. Es una declaración de intenciones.

Fue un día de emoción descontrolada. Basado en la ilusión. ya lo había dejado ir fernando alonso hay horas para Jugadores de la Sexta. «Ilusión. Pero hay que trabajar y hay que bajar, de momento, las expectativas», afirmó. Pero su coche llama la atención. Saltó al pit lane en la última hora del cuarto día de pretemporada, con el color negro como protagonista y solo un detalle de otro color, el logotipo de Aston Martin. Pero su diseño dio de qué hablar.

Porque el AMR-26 es la revolución completa. Rompe radicalmente con lo que vemos en conceptos tan llamativos como Mercedes o Ferrari, y se confirma que Adrien Newey comienza de nuevo. Suspensiones, juego de fondo o algunos pontones radicales al máximo. El coche promete, porque es diferente. Y esto en el Fórmula 1 es igual a riesgo… con altas expectativas de ganancias.

El paseo de Lance Él fue el responsable de hacer el debut del coche. En total dio cuatro vueltas y se quedó en un 1:46.4 del resto. El único objetivo era que funcionara y el canadiense lo confirmó entre rugidos típicos de los motores Honda. Si bien es cierto que se encontró en paro tras la curva 10justo cuando caía la bandera a cuadros. Nada que no pueda arreglarse y nada que eclipse el éxito total de un coche nacido del blanco y negro… y de la ilusión.

Mercedes imbatible

Más allá de las noticias Aston Martínla realidad de prueba de barcelona la cosa es mercedes Da miedo… mucho. Cerraron, al final de su tercer día, el chantaje con una nueva demostración de superioridad sobre otros en perfectas condiciones de circuito. En una vuelta, George Russell y Andrea Kimi Antonelli ocuparon las dos primeras posiciones con el W17. Y con otra baza aplastante en total, sumando 167 bazas entre su compañero.

Se puede decir con seguridad que mercedes Tiene la mejor base de la pretemporada. Russell Y antonelli lograron probarlo todo’lo probable’ en el W17. Desde ritmos con neumáticos de carrera, hasta ataques hasta el cronógrafo de ambos pilotos y la capacidad de asustar al resto de contendientes en la zona alta. toro rojo permanece oculto desde el golpe hadjarpero McLaren Y ferrari Pudieron comprobarlo. Russell marcó el mejor tiempo en Barcelona, ​​superando la barrera de los 17′ y marcando 1:16.445. Antonelli se quedó en la mañana a las 17.00 horas.

Aston fue el centro de atención, Mercedes recibió los elogios y el resto funcionó. Para el actual campeón, Óscar Piastri tomó el control de Lando Norris y continuó trabajando con el camuflaje MCL-40. Eso sí, con más actividad por la mañana que por la tarde, en un coche que ya parece trabajado y similar al que podría salir en Australia. De todos modos, todavía no ha aprendido mucho de su actuación.

En Ferrari ocurre algo parecido, aunque ambos Hamilton como Leclerc Han acumulado un elevado volumen de rondas (85 y 89 respectivamente). El británico se asustó al hacer un trompo en una pista fría, pero sus sensaciones son buenas. Algo que no pudo decir durante todo el año 2025. «Fue Mucho peor el año pasado. Teniendo en cuenta que todas las reglas están cambiando, esto es un poco mejor de lo que se ha experimentado en el pasado. Espero que siga así», defendió el heptacampeón. Leclerc presionó un poco más y es el primero que no es Mercedes, dos décimas por delante de Piastri.

Fue mucho peor el año pasado.

Lewis Hamilton

La buena noticia es la confiabilidad. Aston sufrió un accidente, pero debería conocer mejor su coche el último día en Barcelona. Y los demás equipos ya se ofrecen una buen tutú. Lindblad y Lawson dieron más de 100 vueltas en Carreras de Toros y Pérez añadido 66 en uno cadillac todavía algo lejos de lo que aspirarían en el nuevo equipo americano. Siempre tendrán un día en el punto de mira, eso sí. Su coche será presentado en Supertazón.

Tiempos y vueltas del cuarto día de la prueba de Barcelona

1. George Russell (Mercedes) – 1:16.445 (77 vueltas)

2. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:17.081 (90v)

3. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:18.223 (89v)

4. Óscar Piastri (McLaren) – 1:16.445 (48v)

5. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 1:18.451 (47v)

6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:18.654 (85v)

7. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1:18.840 (64v)

8. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:21.024 (66v)

9. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:46.404 (4v).