BTI es un procedimiento que nos pone un poco nerviosos a todos los automovilistas. No se trata sólo de hacer que el freno del coche o las luces funcionen correctamente, sino de estar al día de las normativas que cambian para adaptarse a los nuevos tiempos.

Para 2026, la entrada en vigor de la versión 7.9 del manual de procedimientos traerá nuevamente un cambio en los controles. Si quieres evitar una inspección con resultado desfavorable, te interesa saber qué mirarán con lupa los técnicos a partir de ahora.

Cambios en el control de tacógrafos y limitadores

Uno de los lugares donde se hará más patente la nueva normativa de la ITV es en el transporte de mercancías y pasajeros. Si eres profesional ya lo sabes el tacógrafo Es un elemento fundamental de tu vehículo. Hasta ahora, en ocasiones había desacuerdos sobre cómo debían revisarse estos sistemas en la ITV. Sin embargo, con la llegada de 2026 todo se ha alineado con la norma UNE 66102:2025. Esto significa que los inspectores trabajarán de forma mucho más coordinada con los centros técnicos especializados en tacógrafos. Esta no es una revisión superficial, pero un control exhaustivo que todo el sistema de control funcione como un reloj.

Cuando traes tu vehículo profesional a la estación, el técnico dedicará mucho más tiempo a las comprobaciones visuales. Examinarán detalladamente los sensores, los precintos que impiden la manipulación y las placas de identificación de los equipos. También comprobarán que los neumáticos se corresponden con lo indicado en la documentación asociada al sistema de limitación de velocidad.

Es muy importante entender que cualquier pequeña manipulación o fallo del sello puede representar un problema grave. El objetivo de la revisión es garantizar que todos los conductores respeten los tiempos de descanso necesario para evitar accidentes por fatiga en las carreteras.

Además, vivimos en una época en la que los vehículos son verdaderas computadoras sobre ruedas. Esto es algo que ITV ha incorporado en sus protocolos de cara a 2026. En el caso de los vehículos comerciales, la gestión del software del tacógrafo ha adquirido una importancia vital. El manual ahora especifica muy claramente qué partes del programa informático deben comprobarses de los centros técnicos. Estos centros deben emitir informes que luego presentarás a la ITV. Recuerda que estos sistemas tienen una frecuencia de revisión semestral, por lo que debes cuadrar muy bien las fechas para no presentarte en la estación de control con el certificado de software vencido.

Así es la búsqueda de una mayor atención al componente digital del vehículo evitar piratería o alteraciones de datos que nublan la seguridad del sector. Si el software es incorrecto o tiene versiones no aprobadas, el inspector no podrá dar su aprobación.

Por lo tanto, si le gusta el transporte, necesita mantener un Comunicación fluida con tu taller de confianza y el centro técnico de tacógrafos.. Asegúrese de que todas las actualizaciones estén actualizadas antes de programar una cita de inspección, porque ahora no se perderá ni un solo detalle relacionado con los parámetros digitales del limitador o registrador de datos.

Nuevas reglas para los amantes de los coches históricos

Si eres el afortunado propietario de un vehículo histórico, las novedades para 2026 te traen una mezcla de orden y alivio. Hasta ahora pasar la ITV con un coche de hace cuarenta o cincuenta años era una lotería. En algunas estaciones fueron más permisivos y en otras pedían artículos que el coche ni siquiera salía de fábrica. Para resolver este caos se estableció el nuevo manual de procedimientos términos muy claros para sistemas de iluminación y señalización. Esto significa que ahora existe una lista oficial que indica qué luces debe tener tu coche según el año de fabricación. Si su vehículo es tan antiguo que ciertas señales de giro o luces de posición no eran necesarias en ese momento, el manual lo exime explícitamente de tenerlas.

Esta es una gran noticia porque elimina la subjetividad del inspector. Ya no dependerás de si la persona que te atiende conoce bien el modelo o no. El manual le dirá exactamente lo que puede y no puede esperar. De este modo, La originalidad del vehículo está protegida. histórico, garantizando su circulación segura. Si eres propietario de un coche clasificado como tal, comprueba atentamente la fecha de fabricación y consulta la tabla de exenciones. Así, cuando llegues a la fila de inspección, podrás defender con las reglas en la mano que tu auto es legal incluso si no tiene las mismas luces que un vehículo moderno. Es una forma de dar coherencia a un sector que necesitaba reglas fijas para sobrevivir.

En el mundo de los clásicos hay una categoría que siempre ha dado muchos quebraderos de cabeza: los vehículos del grupo B. Se trata de coches históricos que llegan a la ITV sin tener todavía matrícula española, normalmente porque fueron importados de otros países. Hasta ahora, el proceso de matriculación de estos coches era un laberinto burocrático lleno de diferentes interpretaciones según en qué comunidad autónoma te encontrabas. Con la versión 7.9 del manual se ha detallado paso a paso qué documentación te pedirán y qué comprobaciones son obligatorias para estos modelos.

Si estás pensando en traer un coche clásico del extranjero para matricularlo aquí en 2026, el proceso ahora será mucho más predecible. El documento especifica cómo deben actuar las estaciones para conseguir que el coche cumpla con la normativa española sin perder su esencia histórica. No más sorpresas de última hora donde te pedían un papel que nadie sabía a dónde llevar. Ahora todo está escrito de forma muy clara para que el registro sea un proceso fluido.

Lo que estas buscando es que no hay diferencias en la interpretación entre estaciones, lo que te aporta mucha mayor seguridad jurídica a la hora de invertir en un vehículo de colección fuera de España.

Un futuro más homogéneo y riguroso para todos

La evolución del BTI para este año 2026 no está enfocada a crear más obstáculos, sino a hacer el sistema más justo y profesional. El objetivo es que la inspección evolucione al mismo ritmo que los vehículos.. No tendría sentido seguir reformando un camión moderno con las mismas herramientas y criterios que se utilizaban hace treinta años. Al reforzar la coordinación entre los diferentes centros y estaciones técnicas, el sello ITV tiene un valor real para la seguridad de todos los que utilizamos las carreteras.

Tanto si eres un profesional que depende de tu vehículo para trabajar, como si eres un particular con un coche clásico, Estos cambios lo beneficiarán a largo plazo.. Un control riguroso e imparcial garantiza que los vehículos que circulan a tu lado no constituyen un peligro y que la ley se respeta por igual en todo el territorio nacional.

Conocer estos nuevos detalles del manual de la ITV te permitirá estar preparado, con la documentación correcta y con la tranquilidad de saber qué te preguntarán. Mantener su vehículo en buenas condiciones no se trata sólo de pasar la inspección, sino también de seguridad.