Mercedes celebra su aniversario: Hace 140 años Carl Benz patentó el primer automóvil de la historia. Para celebrarlo presentó el nuevo mercedes clase s, que en realidad es una actualización de la generación existente, pero en la que la marca ha renovado o creado desde cero el 50% de todos sus componentes.

Si bien en general resulta familiar, hay cambios estéticos. Los principales se concentran en la parte delantera, en un la parrilla protagonista: Es un 20% más grande, está iluminado y presenta un patrón de estrellas del logo de la marca. Las luces traseras también presentan cambios, se añaden nuevas opciones de colores de carrocería, con hasta 150 alternativas gracias al programa ‘Manufaktur Made to Measure’; y podrás sacar tu lado deportivo con el línea AMG, que incluye, entre otros elementos, Llantas de 21 pulgadas.

El habitáculo recibe cambios más visibles, ya que adopta el formato del Superpantalla MBUX en su mejor momento: la pantalla central mide 14,4 pulgadas, mientras que tanto el cuadro de instrumentos digitales como la pantalla del copiloto son de 12,3 pulgadas cada una. Todavía falta otro par, en este caso de 13,1 pulgadas, para los ocupantes de las plazas traseras.

Además de las pantallas, se ha renovado el volante, que incluye botones analógicos; las salidas de aire son circulares, el asistente virtual MBUX dispone de ChatGPT, los cinturones de seguridad se calientan y el sistema de sonido estándar es un Burmester 3D.

Una gama completamente electrificada

Aunque no cuenta con versiones eléctricas, como sí ocurre con lanzamientos recientes como el Mercedes CLA y el Mercedes GLC, la gama mecánica del renovado Clase S está totalmente electrificada.

La mayoría están compuestos por versiones microhíbridas, que incorporan un Generador de arranque integrado (ISG) de 23 HP que asiste al motor principal a bajas revoluciones, permite «navegar» a velocidad de crucero y recuperar energía al frenar.

El nivel de entrada es el S 350 d 4MATIC, con motor 3.0 diésel de 313 CV y ​​650 Nm de par, aunque el mismo bloque se ofrece en una variante más potente (S 450 d 4MATIC) de 367 CV y ​​750 Nm. Arriba está el nuevo motor de seis cilindros (M 256 Evo) de las versiones S4504MATIC Y S5004MATIC, que se desarrollan 381 e 449 CVen el segundo caso mejorando el par motor hasta los 600 Nm, que, en momentos puntuales como la aceleración, puede elevarse hasta los 640 Nm. El tope de gama es el Clase S 580 4MATIC, equipado con un Motor 4.0 V8 biturbo que desarrolla 537 CV y ​​750 Nm de pareja.

Además, están disponibles dos versiones híbridas enchufables, la S450e4MATIC Y S580e 4MATIC, que combina el nuevo motor de seis cilindros con el bloque eléctrico, mejorando las prestaciones en 73 CV respecto a la generación anterior, alcanzando los niveles 435 y 585 CV, respectivamente. Mercedes no ha anunciado su autonomía en modo eléctrico.