El aparcamiento subterráneo Plaza Colombo, uno de los puntos de movilidad más transitados Madrid, cerrará temporalmente a partir de la noche del lunes 2 de febrero iniciar su reestructuración global, tras la renovación de la concesión que le ha sido asignada Telpark para el Ayuntamiento de Madrid.

Durante el lunes funcionará con normal, pero permanecerá cerrado al final del día y, a partir del martes, permanecerá cerrado durante 16 meses programado para ejecución de las obras, según el proyecto aprobado por la administración municipal.

Este intervención significará el transformación completa de estructuras acumuladas problemas estructurales y una imagen claramente desfasada respecto a otros aparcamientos del centro de la capital, como reconocer documentos municipales y el propio Ayuntamiento.

Cuando vuelva a abrir, el estacionamiento renovado entregará 578 asientosde los cuales 150 serán para residentes Y 428 rotacióndistribuido en tres pisos bajo los jardines del Descubrimiento. Además, incorporará al menos 97 puntos de recarga eléctricalo que lo situará entre los aparcamientos públicos con mayor equipamiento para vehículos eléctricos en la ciudad y alineará su negocio con la estrategia de la compañía ganadora de promover ecosistemas de movilidad urbana sostenible.

Un enclave estratégico

Pero entiende por qué este es el trabajo. particularmente relevante Para los automovilistas que viajan por la ciudad vale la pena recordar la papel que juega hoy el aparcamiento de Colón. Ubicado en su totalidad barrio de salamanca, en una de las zonas con mayor densidad comercial, cultural y de transporte de Madrid, funciona como un auténtico puerta de entrada del barrio para quienes acceden en coche particular.

Desde su entorno, los ejes clave están conectados como Castellana, Goya, Génova y Serrano, así como varias líneas de metro y numerosas líneas de autobús, lo que lo convierte en un punto clave tanto para visitantes como para operadores de la zona.

Cada día, el aparcamiento absorbe gran parte del tráfico de acceso en el centro desde el eje norte-sur, así como de los que van hacia el Milla de Oro para compras, citas profesionales o eventos culturales en instituciones cercanas como el Biblioteca Nacional o Museo Arqueológico. Su uso actual combina rotación y residencia, pero las instalaciones se habían quedado obsoletos abordar las nuevas necesidades de movilidad, digitalización y sostenibilidad que requiere el usuario urbano contemporáneo.

La reforma no sólo afectará a la modernización técnica (iluminación, señalización, sistemas de orientación, accesibilidad y seguridad), sino que también pretende convertir este espacio en una infraestructura preparada movilidad eléctrica, cuyo peso crece cada año en Madrid. Con ello, la Administración Municipal y la concesionaria intentan dar respuesta a la necesidad de actualización de ambos una estructura ampliamente utilizada así como nuevas políticas de movilidad urbana que prioricen la electrificación y la reducción de emisiones.

A él cierre temporal obligará a los usuarios habituales a buscar alternativas en los aparcamientos cercanos, pero la Administración insiste en que la actuación sea así básico para garantizar la continuidad y calidad del servicio en el largo plazo. Al tratarse de un aparcamiento situado en una de las zonas más activas de la ciudad, su modernización tendrá un impacto impacto directo en la experiencia de miles de automovilistas que utilizan esta infraestructura como punto estratégico para moverse por el centro.