Con sólo 125 unidades destinadas a producción y un precio que ronda tres millones de dolaresEl Koenigsegg Jesko ocupa un lugar casi intocable en el Olimpo de los hipercoches. Diseñado como una obra maestra de la ingeniería sueca, su equilibrio entre aerodinámica, ligereza y potencia extrema parecía no necesitar corrección. Pero Mansory, el técnico alemán famoso por desconocer la palabra ‘discreción’, ha decidido que Jesko también podría dar un paso adelante.

El resultado es un ejemplo único, desarrollado para un Cliente de Medio Orientelo que rompe inmediatamente con la imagen habitual de la modelo. La carrocería abandona los habituales tonos agresivos para adoptar un pintura crema oscuracercano al color de la arena, una referencia directa al paisaje desértico que rodeará a este hipercoche en su vida diaria. Este cambio cromático por sí solo altera completamente la percepción del Jesko, haciéndolo más escultórico y casi exótico.

Fibra de carbono sin concesiones

Pero el verdadero sello Mansory viene con el sobredosis de fibra de carbono. Nada menos que Se han agregado o cambiado 17 piezas nuevas. en comparación con el modelo original. El frente es probablemente la zona más impresionante. Partiendo de la base del Jesko Attack, el entrenador ha incorporado un nuevo divisor frontalmarcos de tomas de aire y pequeños spoilers aerodinámicos, todos fabricados en carbono ultraligero. A ello se suma una gruesa banda del mismo material sobre el capó, acompañada de nuevas tomas de aire que refuerzan su estética agresiva.

No está claro hasta qué punto estos cambios alteran la delicadeza. Equilibrio aerodinámico desarrollado por la marca sueca Koenigsegg.una de las marcas más obsesionadas con la eficiencia del flujo de aire. Mansory, fiel a su estilo, apuesta por el impacto visual y la exclusividad, dejando en un segundo plano cualquier debate técnico que pueda surgir entre los puristas.

El perfil lateral continúa esta escalada estética. Nuevas piezas de fibra de carbono aparecen detrás de los pasos de rueda delanteros, franjas del mismo material recorren las puertas y los umbrales se han rediseñado por completo. EL Las ruedas originales dan paso a un nuevo diseño.mientras que las pinzas de freno han sido repintadas para armonizar con el color de la carrocería, reforzando la sensación general diseñada al milímetro.

Si el frente es agresivo, la espalda bordea directamente el exceso. El espectacular alerón trasero de doble plano, uno de los elementos más emblemáticos del Jesko, recibe nuevos endplates y se combina con un labio de carbono de ancho completo que recorre la cubierta del motor. A él el difusor ha sido rediseñado y se ha añadido una luz de freno central inspirada en la Fórmula 1recurso común en los proyectos más extremos del técnico alemán.

Interior de la exclusiva Mansión

Como era de esperar, el interior también permanece intacto. Mansory sustituye la sobriedad técnica original por una atmósfera mucho más evocadora. EL asientos envolventes de fibra de carbono Están tapizados en cuero turquesa, un tono que se extiende hasta los paneles de las puertas, el volante, la consola central y el techo interior. Las costuras acolchadas en negro crean contraste y subrayan el carácter artesanal de un habitáculo diseñado para no pasar desapercibido.

Este Koenigsegg Jesko (más información aquí) firmado por Mansory No es una evolución lógica.sino una declaración de intenciones, según revelan los compañeros de Carscoop. Representa una visión alternativa del lujo extremo, donde la exclusividad no se mide sólo en cifras de producción o rendimiento, sino en capacidad de diferenciar incluso dentro de un club ya inaccesible. Para algunos será una herejía; para otros, la máxima expresión de personalización ilimitada. En cualquier caso, confirma que en la parte superior del coche siempre hay espacio -y clientes- para llegar un poco más lejos.

Foto de : Mansory.