Permitir que los coches eléctricos circulen por el carril HOV sin restricciones fue una medida de la DGT para incentivar la compra de coches limpios. Entonces, ¿por qué ha cambiado de opinión ahora? La respuesta es sencilla: El éxito del coche eléctrico se ha convertido en un problema para el tráfico.

En los últimos años, el número de vehículos con etiqueta Cero ha crecido tanto que los carriles HOV dejaron de ser autopistas, sino que sufrieron los mismos atascos que el resto de carriles. La DGT constató que en las principales vías como la A-6 de Madrid, los atascos en el carril Bus-VAO han aumentado un noventa por ciento. Un hecho que lo demuestra el sistema estaba al borde del colapso total.

Las empresas de transporte público y el Defensor del Pueblo insistieron en que se adoptara esta medida. Los autobuses llegaron tarde a su destino porque el carril estaba lleno de coches particulares con una sola persona a bordo. Finalmente se desaconsejó el uso del autobús porque ya no ofrecía la ventaja competitiva de llegar antes que los demás. Con esta nueva normativa se pretende que estos carriles vuelvan a estar operativos y que los ciudadanos entiendan que lo inteligente para ahorrar tiempo es repostar el depósito o subirse al transporte público.