la nueva tecnología de la DGT que detecta cuántas personas van en el coche y si usas el móvil
Radares fijos, móviles, seccionales, de línea continua… Y ahora también llegan a nuestras carreteras los radares negrosque no miden la velocidad, ni el uso del cinturón de seguridad o que no llevas el móvil en la mano. ¿Sabes qué es?
España acaba de lanzar estos nuevos radares con el único fin de comprobar cuántas personas viajan dentro del coche y si lo hacen en el carril correcto. También se denominan radares de alta ocupación y ya sabemos que los primeros de nuestra geografía se instalarán en la A-2, en concreto en el nuevo carril BUS-VAO de entrada y salida de Madrid.
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¿Qué son los radares negros y por qué los instala ahora la DGT?
Los radares negros de la DGT no controlan la velocidad ni sustituyen a los velocímetros tradicionales. Su función es diferente. Están diseñados para comprobar si un vehículo cumple los requisitos para circular por un carril HOV o Bus-HOVsólo cuando está activo.
El apodo de “negros” tiene más que ver con su apariencia que con la función que desempeñan. Son dispositivos bastante discretos, sin carcasas ni flashes, por lo que se mimetizan mucho mejor con el entorno que otros radares. Y están ahí para vigilar a los conductores que creen que pueden «eludir» las reglas y entrar en un carril HOV si viajan solos.
La DGT trajo esta nueva tecnología coincidiendo con la llegada del nuevo carril Bus-VAO a la A-2, que conectará Alcalá de Henares con la Avenida de América. En este caso el nuevo carril HOV no tiene separación física del resto de carriles, por lo que funciona con balizas que cambian de color y con señales variables que indican si está activo o no.
Y a esto le sumamos los radares negros, porque Por estos carriles sólo podrán circular vehículos con dos o más ocupantes.transporte público, vehículos de emergencia y motocicletas.
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