Los 5 fallos «leves» que ahora son graves para la ITV en 2026
ITV vuelve a estar en el centro de la actualidad del motor. La inspección técnica, que para muchos conductores sigue siendo un simple procedimiento periódico, ha visto un claro endurecimiento de sus criterios de evaluación. El objetivo no es otro que reforzar la seguridad vial y reducir el número de vehículos que circulan con componentes defectuosos. que, aunque parezcan menores, pueden tener graves consecuencias en la carretera.
Este cambio regulatorio Afecta especialmente a aquellos fallos que durante años se consideraron menores. Pequeños detalles que antes sólo generaban un aviso al conductor y una recomendación de reparación ahora pueden provocar una avería directa en la ITV. Conocerlos es fundamental para evitar sorpresas desagradables y visitas repetidas al puesto de inspección.
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La luz de falla del motor ya no perdona
Fuente propia
Durante mucho tiempo, el famoso testigo de fallo del motor -ese icono naranja con forma de bloque- fue uno de los más olvidados por los automovilistas. Si tras arrancar seguía encendido, pero el coche aparentemente iba bien, en muchos casos la ITV lo catalogaba como avería menor. En 2026 todo esto terminará: Si el testigo de fallo del motor no se apaga después del arranque, el vehículo suspende la inspección.
La razón es clara. Esta luz puede advertir de problemas en el sistema de emisiones, en la gestión electrónica del motor o incluso en elementos clave de seguridad mecánica. La normativa actual de la ITV contempla circular con este aviso activo implica un riesgo potencial y un aumento de las emisiones contaminantes. Por eso, antes de pasar por la ITV, es recomendable acudir al taller para realizar una diagnosis electrónica, aunque el coche esté «bien».
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