HOLA ha decidido poner remedio a una queja cada vez más extendida entre los automovilistas: el cansancio provocado interior de los coches modernos dominado casi exclusivamente por pantallas táctiles.

En un momento en el que muchos fabricantes optan por eliminar cualquier botón físico, la marca coreana aboga por un enfoque intermedio que combina grandes tiendas digitales con controles físicos para funciones clave.

la ubicación de HOLA No se trata de un cambio de rumbo en la digitalización, sino más bien de un ajuste del rumbo. EL pantallas táctiles Continuarán creciendo en tamaño e importancia, pero no a costa de sacrificar la usabilidad.

El objetivo es ofrecer interior más intuitivofácil de usar y válido para todo tipo de conductores, independientemente de su familiaridad con la tecnología.

Jochen Paesen, responsable del diseño de interiores de Kia, explica que hay algunas funciones que deben poder activarse inmediatamente y sin margen de error. Elementos como aire acondicionado, volumen de sonido u otros asistentes de conducción seguirá teniendo botones fisicosevitando así navegar por menús complejos en la pantalla central.

El directivo es claro en identificar uno de los principales problemas del interior actual: cuando un La función requiere varios pasos dentro de un sistema táctil, la experiencia empeora para cualquier usuario. En palabras de Paesen, las necesidades del conductor siguen siendo muy básicas, aunque la tecnología permite soluciones cada vez más sofisticadas.

Un enfoque global y no experimental

Este enfoque también responde a la dimensión global de HOLA. Si bien algunos fabricantes pueden optar por interiores totalmente digitales diseñados para mercados muy específicos, La marca coreana busca soluciones universales.

Sus estudios internos en diferentes regiones llevan a una conclusión clara: los conductores, independientemente de su edad o perfil tecnológico, demandan simplicidad, rapidez y claridad de uso.

En este contexto, Kia reconoce que es actual panel táctil conmutable, que alterna controles climáticos y multimedia, es una solución intermedia. Funciona mejor que otras propuestas en el mercado, pero aún introduce fricciones innecesarias cuando te obliga a cambiar de modo para realizar ajustes básicos.

Menos carga mental al volante

El siguiente paso, según Kia, es Reducir la carga cognitiva del conductor. Las interfaces del futuro no deberían ser sistemas que se aprendan, sino herramientas que funcionen casi de forma instintiva.

El objetivo es minimizar las distracciones y reducir el número de acciones necesarias para realizar tareas sencillas, algo que ningún fabricante ha solucionado del todo hasta el momento.

Influencia china y nueva fase del diseño.

Kia también sigue de cerca el impulso de los nuevos fabricantes chinos, que han estado impulsando el mercado. diseño de interiores y la digitalización hasta extremos no convencionales. Muchas de estas soluciones no abordan la demanda real de los usuarios, pero han servido para impulsar a toda la industria a reconsiderar sus limitaciones.

Según la marca, la industria está entrando ahora en una fase más madura, en la que el valor ya no reside sólo en novedad tecnológica, pero en la forma en que se integra la lógica de usoPersonalidad de marca y experiencia real al volante.

Nuevo sistema

Este enfoque se ha materializado en el nuevo sistema de infoentretenimiento’Pleos Conectar‘, presentado por ahora como un concepto. La propuesta combina una gran pantalla central con una clara hilera de botones fisicos a continuación, recuperando un esquema clásico adaptado a los estándares actuales. Para Kia, esta combinación equilibrada de control táctil y físico puede marcar el camino interiores de automóviles del futuro.