El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, defendido una vez más el Luces de emergencia V-16 y lo hizo sin dejar el más mínimo margen a la crítica. “El faro V-16 puede salvar vidas y una vida protegida esa es una razón más suficiente para hacer obligatorio su uso», resaltado al comienzo del día Los peatones y la seguridad vialcelebrado este jueves en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT), en Madrid.

Este dispositivo luminoso de emergencia es obligatorio a partir del 1 de enero para turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y grupos de vehículos no especiales.

“Estamos convencidos de ello ayudará a reducir el número de personas atropelladas por coches cuando abandonan su vehículo tras cualquier accidente que les obligue a detenerse en el arcén”, afirmó Marlaska.

Las declaraciones recogidas por Servimedia se alinean con lo dispuesto en el art. respuesta ofrecida por el titular de Interior en el Pleno del Senado a la senadora Miriam García, del PP, quien le pidió la Razones que justifican la sustitución de los triángulos. del faro comunicado con la DGT.

Medidas que salvan vidas humanas

«La tarjeta de puntos salvó vidas humanas. El cinturón de seguridad es lo mismo. Los faros están en las mismas condiciones. Habla con las asociaciones de víctimas», espetó Marlaska en el Senado.

El ministro también aclaró esto. el faro V-16 está “simplemente” conectado indicar donde ocurrió el accidente o avería en la carretera, pero “sin comunicación de datos” de la persona que conduce. «¿Sabes cuántos peatones murieron el año pasado en 2025? 103, el 10% de las personas murieron. ¿Sabes cuántos mueren cada año? colocar los triangulos? 25 personas por año. «Son datos oficiales», aseguró.

Marlaska lo subrayó El gobierno está comprometido a «salvar vidas». «Todas nuestras medidas salvarán vidas. El faro fue una idea de los servicios de asistencia en carretera a los trabajadores fallecidos», subrayó.