la FIA toma medidas para eliminar sus trucos
Mercedes no entiende los avisos, es directo. Tiene claro su plan. Y la marca teutónica, con corazón británico dentro del Fórmula 1dejó el ChantajeBarcelonaprimera toma de contacto de 2026, como motor con más revoluciones al circuito (1135) y su equipo oficial como el que más había montado (500). Si ya eran favoritos prohibitivos, el invierno no hizo más que aumentar sus sensaciones. En la pista y también fuera de ella. Rápidamente se informó que su motor explotaba zonas grises en la normativa, pero defienden su legalidad. «Tienes que concentrarte en tu mierda», dijo su jefe, el controvertido Toto Wolff.
Antonelli, con el Mercedes W17.
Tienes que concentrarte en tu mierda
El golpe es notable. A primera impresión, el W17 Nació fuerte y seguro, y su motor da aún más miedo porque nadie sabe si alguna vez lo aprovechó aumentando la potencia. relación de compresión caliente. Había una ventaja de potencia de unos 15 CV, o tres décimas por revolución. Y ya fuera un rumor invernal o una realidad, había trastornado a su competencia.
Se desata una guerra en torno a los motores, con encuentros, hipótesis y posibles soluciones. Las últimas informaciones indican que el impacto podría reducirse. Después de varios días de presión por parte de sus rivales, parece que el La FIA cambiará su método de medición y podría afectar al candidato claro.
Un duro golpe para Mercedes
Según el portal italiano sprint automático, EL FIA cambiará el criterio de medición de los motores de cada Gran Premio de Australia. Y se ocuparía de lo que le pidieran sus rivales. mercedesporque estaría caliente y estático. En teoría, esto podría neutralizar el efecto del propulsor alemán, aunque siempre se ha defendido su legalidad. «Es un sistema legal que se adapta a las regulaciones», dijo Wolff.
Leclerc, con el Ferrari SF-25
En cualquier caso, si se redujera la ventaja de alcanzar la relación 1:18 en caliente, habría un pequeño respiro delante de Mercedes. ellos lo forman ferrari, Audi Y Hondacon toro rojo mantenerse al margen porque también tendría un motor capaz de explotar las zonas grises de la normativa. Y si lo esperado se cumple, la votación perjudicaría al gran favorito a la corona tras los primeros compases del invierno.
Incluso si su situación sigue siendo beneficiosa. mercedes mostró una gran fiabilidadsus dos pilotos, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, lograron simulaciones de clasificación y pruebas durante sesiones de vuelta rápida. En la práctica, tienen más de seis sesiones de Bahréin y están listos para Australia.
Estoy listo para ser campeón mundial.
De hecho, sus pilotos también lo creen. “Estoy listo para ser campeón del mundo”, admitió. George Russelldestacado teórico estructural. «Logré entender el coche más rápido que otros. Al ser algo nuevo y un reinicio para todos, pude tener esa habilidad», añadió. antonelli.
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