La compañía japonesa Toyota no para de ampliar su ya amplia gama de coches eléctricos por todo el mundo. Y si hace un tiempo nos encontraste en Madrid para ver en persona tu nuevo Toyota C-HR+ y anunciarte precios y detalles para nuestro mercado, Ahora le toca el turno a Estados Unidos, donde acaba de aterrizar este sorprendente SUV eléctrico. Y a pesar de tener un precio bajísimo, curiosamente el hecho de que sea más pequeño que un bZ4X no se traduce en una factura de compra menor.

Tanto es así que este nuevo Toyota C-HR+ Tiene un precio inicial al otro lado del charco de 37.000 dólares. (31.325 euros), o 2.100 dólares (1.775 euros) más de lo que se requiere para un Toyota bZ4X. Sin embargo, este hermano pequeño justifica esta diferencia de precio gracias a la mecánica que contiene bajo esa carrocería de 4,52 metros de longitud. Lo cual son 17 centímetros menos que el bZ4X.

El Toyota C-HR+ vendido en Estados Unidos viene con tracción total

La compañía japonesa no ha escatimado en nada con los Toyota C-HR+ que enviará al extranjero, porque todos contarán con una electromecánica equipada con dos máquinas que Proporcionan 252 kW de potencia (343 CV) y 438 Nm de par.. Y esto ya es un aliciente con el que justificar la diferencia económica si lo comparamos con el citado bZ4X o con la versión de entrada en España de este C-HR+, que se conforman con una única máquina en el eje delantero que entrega 165 kW de potencia (224 CV) y 269 Nm de par.

Gracias a esta mecánica, el Toyota C-HR+ puede presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Nacidas sobre la conocida plataforma e-TNGA, aquí se colocan las baterías de iones de litio que tienen una capacidad de 77 kWh y que permiten homologarlas. una autonomía promedio según el exigente ciclo de la EPA de EE. UU. de 290 millas (467 kilómetros). Al menos en la versión SE, la de acceso, que equipa llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/60 R18, mientras que la XSE opta por llantas de 20 pulgadas con neumáticos 235/50 R20 que sin duda ahorrarán preciosos kilómetros.

En Estados Unidos se venden en versiones SE y XSE.

Para completar la mudanza, estas baterías soportan carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 150 kW, pudiendo cruzar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos. Además, los Toyota C-HR+ que llegan a Estados Unidos están equipados con un puerto de carga tipo NACS, por lo que se pueden cargar en los famosos Tesla Supercharged.

Además de las llantas de 18 pulgadas, el Toyota C-HR+ SE viene de serie con iluminación exterior Full LED, sensores de lluvia y luz, portón trasero eléctrico, cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil central de 14 pulgadas, volante y asientos delanteros calefactables, tapicería SofTex, cargadores inalámbricos duales, sistema de audio de 6 altavoces, sistema Toyota Safety Sense 3.0 con todas las ayudas a la conducción que puedas imaginar…

En España el Toyota C-HR+ más barato cuesta 36.500 euros

Los que dan el salto a la meta XSE, además de tener que desembolsar 39.000 dólares (33.015 euros), recibirá más elementos de serie en forma de llantas de 20 pulgadas, tapizados que combinan tejido SofTex y ante, asientos delanteros con ajuste eléctrico, un sistema de visión de 360 ​​grados y varias ayudas a la conducción para mejorar el citado Toyota Safety Sense 3.0.

Antes de llegar a Estados Unidos, el Toyota C-HR+ llegó a España, donde ya está a la venta con dos versiones diferentes empezando por el Advance 230, que Tiene un precio de 36.500 euros.. Lo que ya es mucho más de lo que cuesta en el extranjero teniendo en cuenta que utiliza una mecánica con un único motor eléctrico en el eje delantero, lo que entre otras cosas le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Cifras que no están nada mal ni lo son 600 kilómetros de autonomía media Que homologación.

Si lo quieres con tracción total y más equipamiento prepárate por 44.000 euros

Por encima de esta versión está el Spirit 350 AWD-i, que utiliza la misma mecánica que el Toyota C-HR+ que se vende en Estados Unidos y que tiene un precio aquí de 44.000 euros. Estos son mucho más rápidos, pero La autonomía media se reduce a 475 kilómetros para la inyección de energía y para la diferencia de neumáticos.

Por último, me gustaría decir que aquí no pasa lo mismo que en Estados Unidos entre el Toyota C-HR+ y el Toyota bZ4X a nivel económico. Porque la empresa japonesa lo pide para uno de estos últimos un mínimo de 39.500 euros (3.000 euros más que el C-HR+) a la igualdad mecánica.

Foto de : Toyota