La operación supone más de 2.800 millones y la ministra asegura que demuestra la relevancia de las empresas españolas y la confianza en el modelo ferroviario de alta velocidad. El acuerdo se enmarca en las negociaciones de última hora para suspender la huelga ferroviaria que comienza el lunes.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado en Riad (Arabia Saudí) una operación de más de 2.800 millones de euros para empresas españolas en Arabia Saudí, con la continuidad de Renfe como operador del proyecto Haramain durante cinco años más, hasta 2038, y la compra de 20 trenes a Talgo.

Así lo anunció Óscar Puente tras reunirse con el ministro saudí de Transportes y Servicios Logísticos, Saleh bin Nasser Al-Jasser, en Riad. Este encuentro ha servido para hacer pública una ampliación al contrato del proyecto Haramain que supone la ampliación de la explotación por parte de Renfe de la línea de alta velocidad Meca-Medina del año 2033 al 2038 y la venta de 20 nuevos trenes por parte de Talgo.

En concreto, el contrato firmado por el conjunto del consorcio implica una facturación al Gobierno saudí por servicios de operación y mantenimiento de aproximadamente 300 millones de euros anuales, por lo que ampliar el contrato durante cinco años supondrá una cifra de unos 1.500 millones de euros.

Puente ha destacado que se trata de una «operación fundamental para las empresas españolas porque garantiza la continuidad de Renfe al frente del proyecto y supone un impulso a la actividad comercial de Talgo». La ministra ha señalado que este tipo de acuerdos demuestra que las empresas ferroviarias españolas «son líderes a nivel mundial, tanto en construcción de infraestructuras como en calidad en la operación del servicio».

Haramain

Según el ministerio, el proyecto Haramain engloba la construcción y posterior operación de la línea de alta velocidad que conectará las ciudades de La Meca y Medina en Arabia Saudí. Renfe cuenta con más de 1.000 empleados en el país, de los cuales un tercio son mujeres, porcentaje que llega casi a la mitad en el colectivo de conductores, habiendo sido la empresa pública española pionera en el acceso de las mujeres a la conducción de trenes de alta velocidad en Oriente Medio.

Renfe en Arabia Saudí alcanzó en 2025 un récord de viajeros con cerca de 10 millones, superando los 9,1 millones que ya había marcado el récord en 2024 y demostrando la tendencia al alza de la línea La Meca-Medina.

Talgo se adjudica el proyecto

Talgo se ha adjudicado la fabricación y mantenimiento de 20 nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), en la línea ferroviaria que une las ciudades de La Meca, Medina y Jeddah. Este nuevo pedido sumará 1.332 millones de euros a su cartera, situándola nuevamente en un máximo aproximado de 6.000 millones de euros, según ha informado la empresa dedicada al diseño, fabricación y mantenimiento de vehículos ferroviarios ligeros de alta velocidad.

Los 20 nuevos trenes se suman a los 35 que Talgo ya suministró en 2018, que operan con total fiabilidad en el desierto, y de cuyo mantenimiento se encarga la compañía.

Esta nueva adjudicación ha sido realizada por el Ministerio de Transporte-Logística y el Ministerio de Hacienda del país, y a través del Consorcio Español de Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM) que se encarga de la Fase II del proyecto “Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain”, del que Talgo forma parte.

Los 20 nuevos trenes tendrán características equivalentes a los 35 fabricados anteriormente por Talgo, que el consorcio español opera en Arabia Saudí desde 2018. Cada tren está compuesto por dos cabezas tractoras (locomotoras) y 13 coches con una capacidad de 417 plazas distribuidas en dos clases, así como espacios específicos para restauración y pasajeros con movilidad reducida.

La adquisición de estos 20 nuevos trenes se produce como parte de los planes del país para seguir ampliando sus servicios de pasajeros y responder a la creciente demanda. Actualmente, el operador saudí de la línea cuenta con una flota de 35 trenes Talgo 350 con una velocidad máxima comercial de 300 km/h, con excelentes resultados operativos y de satisfacción del cliente.

En este sentido, se ha ampliado la Fase II del proyecto ‘Haramain High Speed ​​Railway’, que este cliente tenía con el consorcio español para el periodo de operación y mantenimiento. Con este nuevo contrato, Talgo se encargará de mantener todos los trenes que compondrán la flota ampliada (las 35 unidades existentes y las 20 adicionales) hasta 2033, con posibilidad de ampliar el contrato hasta 2038.

los nuevos trenes

Los 20 nuevos trenes tendrán acceso completo a nivel de andén y sin escalones en el interior del tren, lo que agilizará los movimientos de viajeros durante los picos de demanda, y facilitará el tránsito de los viajeros y sus equipajes.

Estos nuevos trenes ampliarán la flota actualmente utilizada en la línea, que en un día normal opera más de 100 servicios con trenes Talgo, cifra que se dispara hasta los 140 servicios diarios durante la temporada anual de peregrinación (Hajj). Se trata de una temporada en la que la demanda se multiplica: sólo en 2025 se registraron cerca de 2 millones de viajeros en ese periodo.

La línea ferroviaria de Haramain tiene una longitud de 450 kilómetros y está construida y explotada prácticamente con los mismos estándares que la red ferroviaria española de alta velocidad, con una velocidad comercial máxima de 300 km/h y señalización ERTMS nivel 2. Como parte del contrato para el mantenimiento de los trenes, Talgo también opera dos instalaciones de mantenimiento en Arabia Saudita, empleando a más de 270 personas.

Memorandos de entendimiento

Puente también ha aprovechado su viaje oficial a Riad para firmar dos memorandos de entendimiento con el Reino de Arabia Saudí, que buscan definir vías de colaboración entre ambos países en asuntos comunes de transporte, en concreto sobre la movilidad futura en el transporte y la aviación civil.

En el caso de la movilidad del futuro, el texto aborda aspectos como la digitalización y la innovación en el transporte, así como la mejora de la intermodalidad. Para ello se intercambiarán visitas de expertos, se realizarán simposios, programas de capacitación, talleres e intercambio de experiencias.

En cuanto al segundo memorando, aborda la aviación civil, especialmente en términos de seguridad, sostenibilidad ambiental, control y auditorías y experiencia de los pasajeros.