Ferrari acaba de dar uno de los pasos más importantes de su historia reciente. En un evento celebrado en San Francisco, la marca de Maranello reveló algunos de ellos Detalles del interior e interfaz de su primer deportivo 100% eléctricoeso también Ya tiene nombre oficial: Ferrari Luce. Un modelo que no sólo inaugura una nueva etapa tecnológica, sino también una nueva filosofía dentro del universo Ferrari.

“Luce”, que en italiano significa luzNo es un nombre aleatorio. Según la marca, representa una forma diferente de entender la electrificación: no como un fin en sí mismo, sino como un medio para reinterpretar el diseño, la experiencia de conducción y la relación entre conductor y coche. Es, en palabras de Ferrari, el punto de partida de un nuevo capítulo en su historia.

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Lo más sorprendente del Ferrari Luce no es sólo el hecho de que sea eléctrico, sino la forma en que Ferrari ha decidido abordar su interfaz. Ante la tendencia generalizada de apostar por pantallas táctiles gigantes, el Luce reivindica tactilidad y controles físicos.

Aquí es donde entra AmorDeel colectivo creativo fundado por Sir Jony Ive (ex jefe de diseño de Apple) y Marc Newson, que colabora con Ferrari en el desarrollo del proyecto desde hace cinco años. El objetivo era claro: crear una interfaz intuitiva, funcional y emocional, donde cada gesto tuviera sentido.

El resultado es una cabina que combina botones, palancas e interruptores mecánicos con pantallas digitales de alta resoluciónen un enfoque que recuerda más a un deportivo clásico o a un coche de Fórmula 1 que a un aparato tecnológico sobre ruedas.

El habitáculo del Ferrari Luce está concebido como un volumen único y limpio, con formas racionalizadas y aireadas. arquitectura diseñada para reducir las distracciones. Todo gira en torno a un principio fundamental: separar claramente las entradas (controles) de las salidas (pantallas).

Ferrari y LoveFrom desarrollaron conjuntamente el hardware y el software, para que la experiencia sea consistente tanto física como digitalmente. El objetivo no es sorprender con la tecnología, sino hacer que todo sea natural, lógico y gratificante. desde el primer contacto.

En línea con esta filosofía, el materiales jugar un papel clave. El protagonista es el Aluminio 100% reciclado.Mecanizado mediante CNC de 3 y 5 ejes y tratado con un proceso de anodización avanzado que genera una microestructura hexagonal ultrafina. El resultado es un acabado extremadamente resistente, de textura refinada y color profundo diseñado para perdurar en el tiempo.

Junto a él aparece el Vidrio Corning Fusion5un material con alta resistencia a arañazos e impactos que se utiliza en elementos clave como la consola central, la palanca de cambios, el panel de control o incluso la propia llave.

Uno de los elementos más especiales es el volante, que reinterpreta el mítico volante Nardi de los Ferrari de los años 50 y 60. Tiene una silueta de tres radios, estructura de aluminio visto y está compuesto por 19 piezas mecanizadassiendo además 400 gramos más ligero que un volante Ferrari convencional.

Los mandos están agrupados en dos módulos analógicos, inspirados en la Fórmula 1y cada botón ha sido afinado tras más de veinte pruebas con drivers de desarrollo para obtener la respuesta mecánica y sonora perfecta.

Ferrari también quiso convertir el acto de arrancar el coche en una experiencia casi ceremonial. La tecla, fabricada en cristal Corning Fusion5, incorpora una pantalla E Inkuna solución sin precedentes en el sector de la automoción. Consume energía sólo cuando cambia de estado e. muestra información básica del vehículo.

Al insertarlo en la consola central, se activa una secuencia visual en la que la llave cambia de color y toda la cabina se ilumina en sincroníamarcando la transición de la quietud al movimiento.

El Ferrari Luce tiene Tres pantallas principales: panel de instrumentos, panel central y una pantalla trasera.. La gran noticia ha llegado el panel de instrumentos, que se mueve junto con el volantealgo nunca antes visto en un Ferrari.

Uso dos pantallas OLED superpuestas desarrollado en conjunto con Samsung Display, con cortes estratégicos que crean un efecto de profundidad tridimensionalprotegido por lentes de vidrio y enmarcado por aros de aluminio anodizado.

Los gráficos están inspirados en relojes clásicos e instrumentos históricos de Ferrari como el Veglia o el Jaeger.apostando por un diseño minimalista lo que reduce la carga cognitiva del conductor: la información se entiende de un vistazo.

En la consola central destaca el llamado multigrafoun elemento casi de relojería con tres agujas de aluminio accionadas por motores independientes. Puede funcionar como reloj, cronógrafo, brújula o control de lanzamiento.con transiciones animadas que recuerdan a un cronógrafo mecánico de alta gama.

el panel centralTambién está montado sobre una rótula que le permite dirigirlo hacia el conductor o pasajeroreforzando la idea de experiencia compartida.

Incluso la palanca de cambios Vidrio Corning Fusion5Es otra pieza de ingeniería extrema. Para aplicar los gráficos se utilizan láseres capaces de realizar microagujeros del tamaño de medio cabello humano, consiguiendo una precisión absoluta y una vida útil muy superior a la del vidrio convencional.

En octubre de 2025, Ferrari ya había demostrado la tecnología detrás del Luce en su edificio electrónico de Maranello. Ahora conocemos su interior y su nombre. La tercera y última fase, con la presentación del diseño exterior, tendrá lugar en mayo de 2026 en Italia.

El Ferrari Luce no es sólo el primer Cavallino Rampante eléctrico. Es ante todo una declaración de intenciones: Ferrari quiere seguir siendo protagonista también en la era eléctrica, pero sin renunciar a su esencia. Menos pantallas, más emoción. Menos artificio, más experiencia. Y, sobre todo, un Ferrari que sigue poniendo al conductor en el centro de todo.