Como gran aficionado y practicante de multitud de deportes, Fernando Alonso tiende a comparar globalmente lo ocurrido en determinadas especialidades y así se ve en la reforma de los sucesivos reglamentos de la F1. Desde sus inicios en 2001, Sufrió cuatro tipos de motores y algunos cambios aerodinámicos más globales. y, según él, todo se traduce en una menor margen de influencia del deportista en casi todos los aspectos. sale la palabra “robótica”.

«No podemos decir que los coches de hoy sean peores», afirma sobre los coches modernos y los últimos cambios normativos. «Pero Nadie estará de acuerdo en que conducir antes era peor. que ahora», concluye en un silogismo interesante. El piloto se estaba divirtiendo más, aunque la gente quizá no se divirtiera tanto.

«Ciertamente, Había más adrenalina con los coches antiguos, había más sensación de conducir al límite.. E incluso cuando te subes a un kart, probablemente sea la carrera de motor más pura que puedas experimentar. Y sabes, es genial conducir coches hasta los límites de la física y cosas así y no por eficiencia o estilo de conducción robótica, esto hay que maximizarlo”, enfatiza con un adjetivo que no es peyorativo sino descriptivo de lo que está pasando con su profesión.

Y no es algo exclusivo de la F1. «Así parece funcionar el mundo en las últimas décadas. No sólo en el automovilismo, todo es más o menos así», dice filosóficamente. «Y estoy seguro de que esto sucede en muchos otros deportes, como Fútbol americano o baloncesto, la NBA u otro. Quizás hace 20 años Alguien tuvo una velada mágica y ganó el juego. Ahora se trata más de estructura y necesitas uno mecanismo dar lo mejor de sí durante un partido de baloncesto”, afirma.

«Y por esta razón, la inspiración ha sido olvidada Más o menos en esta generación”, dice sobre una tendencia que, según él, continúa extendiéndose.