El segundo día de pruebas. Bahréin dejó un panorama inquietante para fernando alonso Y Aston Martín. Antonio Lobatotrasladado al circuito, analizado con Christophe Rosaleny el día en el canal de youtube de soy motor y entregó un mensaje devastador desde el interior del cuadro verde.

Un íntimo amigo del asturiano le admitió que les esperaba “otro año más en el infierno”, en referencia a la temporada 2026. Una frase que resume el clima de pesimismo que empieza a instaurarse en torno al proyecto. AMR26 y la nueva era de los motores Honda.

Durante el video, Lobato explicó que la jornada confirmó los peores augurios en cuanto al tren motriz. El periodista recordó que «la cadena cinemática de Honda va mal, va mal y llega tarde», y que en el paddock se habla de «grandes averías» en este primer eslabón de la cadena de prestaciones.

Para él, en un coche actual, «si falla la cadena cinemática, no importa cómo se comporte el chasis o el conductor», lo que sitúa a Aston Martin en una situación especialmente delicada justo cuando se publica el nuevo reglamento.

Lobato vinculó este diagnóstico a las señales que ya había dado Alonso durante la presentación del monoplaza. Ha recordado que el propio piloto advirtió entonces que iban a «empezar con mal pie, pero lo superaremos», un mensaje que, según el narrador, suele ser «malo» cuando llega tan temprano.

Más preocupante le pareció aún la respuesta del responsable de motores de Honda, que justificó las dificultades técnicas señalando que ahora tienen «el triple de energía eléctrica» ​​y mantienen «sólo 4 megajulios en la batería», lo que, en palabras de Lobato, «hace pensar».

La frase ambiental

A partir de ahí, el comentarista pasó del análisis técnico a transmitir el sentir del entorno más cercano a Alonso.

“Hablé con alguien cercano a Fernando, no es información técnica, es un sentimiento”, introdujo, antes de reproducir esta frase que lo dice todo: “Otro año en el infierno, otro año de sufrimiento”.

Lobato admitió que escuchar esas palabras fue «muy duro» para él y que reflejaban un sentimiento de frustración compartida.

A pesar de ello, dejó espacio para esperanzas a largo plazo. Según explicó, a este lado del garaje todavía creemos que «este equipo algún día será campeón del mundo» porque empiezan a tener «el coraje de poder serlo», pero tememos que sea «demasiado tarde para Fernando».

Lobato destacó que ve a Aston Martin como un coche «súper extremo» que puede progresar rápidamente si pone marcha, pero insistió en que las primeras carreras de 2026 serán «caóticas cuanto menos» y que mucho dependerá de si el sistema de propulsión permite esa remontada.

En resumen, las casi cien vueltas de Alonso en Bahréin sirven para aprender y acumular datos, pero el mensaje que trae Lobato desde el entorno del bicampeón pinta un escenario crudo: el creciente convencimiento de que Alonso tendrá que vivir «un año más en el infierno» antes de saber si el proyecto Aston Martin-Honda llega a tiempo para sus bolas finales en la Fórmula 1.