Quiso el destino que nada más Lance Stroll se bajara del AMR26 al inicio de la sesión vespertina del tercer día de test de Bahrein, Fernando Alonso se dirigiría a los medios de comunicación en el hospitality de Aston Martin.

La espera estaba en su máximo tras los demoledores mensajes que le envió su pareja el jueves: «El único punto positivo es la decoración. […] No estamos aquí para luchar por victorias. […] Estamos cuatro segundos o cuatro segundos y medio por detrás de los demás coches. […] «El coche es malo en todo»..

Alonso admite que no han tenido un buen comienzo, pero cree que gran parte del potencial del coche se puede desbloquear en poco tiempo. Sin embargo, tenga en cuenta que no estará entre los candidatos a ganar en Australiaque fue uno de sus deseos expresado varias veces la temporada pasada.

«Definitivamente no estamos en la posición que queríamos. Empezamos con el pie izquierdo, porque perdernos al Barcelona era un gran problema, porque “No sólo nos perdimos el test de Barcelona, ​​sino también los días de rodaje anteriores”.argumentó el asturiano sobre los motivos por los que el AMR26 está funcionando mal.

Y una de las limitaciones que tuvo el nacimiento de este coche fue el buen funcionamiento de un túnel de viento que «no estuvo listo hasta abril y empezamos tarde», explicó Newey en una entrevista con Aston Martin después de Barcelona.

«Sólo presentamos un modelo 2026 a mediados de abril, mientras que los demás lo hicieron a principios de año. Esto nos dejó una incapacidad de cuatro mesesy provocó un ciclo de búsqueda reducido. El objetivo era Barcelona y lo logramos”, en relación a que el equipo británico se perdió tres de los cinco días de pruebas.

Esta ausencia durante los primeros test fue fundamental para entender la situación que atraviesa el coche: «No corrimos en Barcelona, ​​no tuvimos ningún día de rodaje antes de Barcelona ni antes aquí, y ahora para nosotros es realmente el primer test aquí en Bahrein».

«Así que nos encontramos con pequeños problemas aquí y allá durante cada carrera. Y eso afecta un poco al programa», subrayó Fernando.

esperando una sorpresa

Respecto a los rivales, el asturiano fue preguntado concretamente por la ventaja que tiene Red Bull en esta salida y si le han impresionado: «Sí, de energía no sé, no he mirado la información que tenemos, así que no sé si están por delante de la competencia o no, pero desde luego parece que tienen una buena unidad de potencia».

El nuevo cambio de reglas permite a los equipos de la zona media después de una sorpresa y, a pesar de la inversión, Aston Martin no será uno de estos equipos. Sin embargo, Alonso no descarta parte de la campanada.

«No sé quién será la sorpresa, pero creo que algunos de los mejores equipos, tal vez uno de ellos no será tan rápido como pensamos, y algunos equipos del mediocampo serán un poco más rápidos de lo que pensamos, pero no sé quién será esa sorpresa. Espero que la segunda parte de la temporada sea diferente, especialmente en nuestro caso, pero incluso si comenzamos a un ritmo lento, podemos mejorar y ya veremos».

“Además, McLaren en 2023 se retiró aquí en Bahréin y ganó una carrera en Austria, en Silverstone o algo así, así que no sé, es un deporte complejo”, puso como ejemplo de posibles cambios en poco tiempo.

¿Sigues confiando en el equipo? Le preguntamos directamente. «Sí, creo que sí, especialmente en el chasis. El tren motriz es un poco más difícil porque todavía no entendemos completamente las regulaciones y lo que se necesita, pero cuando se trata del chasis, no hay duda al respecto».

Después de más de 30 años con Adrian (Newey) dominando el deporte, no es que vaya a olvidarlo todo en un año. No sé dónde estamos ahora mismo en cuanto a chasis y nivel de agarre, pero aunque no estemos al 100% ahora, lo estaremos pronto porque solucionaremos cualquier problema», zanjó sobre esta cuestión.